Российские туристы стали выбирать на дальних направлениях прямые рейсы вместо транзитных через Ближний Восток
Военные действия на Ближнем Востоке отразились на поездках не только в страны этого региона, но и на Мальдивы, в Таиланд, Маврикий и другие направления, для которых Дубай, Катар,
Аналитики
Сервис «Мой Агент» с начала весны проводит регулярный мониторинг продаж авиабилетов в несколько популярных у российских туристов стран Азии. Чтобы понять, как рынок выездного туризма адаптируется к ограничениям полётов через страны Ближнего Востока, аналитики компании рассмотрели три одинаковых периода продажи билетов по 5 дней каждый: до начала военного противостояния вокруг Ирана, в первые дни конфликта и текущий период.
Главный вывод исследования — в данный момент усиливается смещение бронирований со стыковочных маршрутов в
В итоге
При этом, как показала статистика продаж, средняя стоимость билетов в
«Аэрофлот» отреагировал на сложившуюся ситуацию и добавляет 43 новых рейса из Москвы в Бангкок, Пхукет, Мале и Коломбо в период с конца марта по июнь. Как полагают аналитики «Моего Агента», это должно стабилизировать цены, если не появятся новые факторы, влияющие на стоимость авиабилетов. Увеличение частоты полётов позволит удовлетворить растущий спрос и снизить ценовое давление на направлении.
При этом, если покупать сейчас билеты в Турцию на рейсы в конце апреля, они стоят примерно столько же, что и год назад. Эксперты предполагают, что таким образом турецкий бизнес стремится сохранить, а может быть, и усилить свои позиции на рынке. Стабильность цен на турецком направлении делает его ещё более привлекательным на фоне удорожания азиатских маршрутов.
По данным «Моего Агента», на рейсы
На направлении Москва — Мале — Москва билет на пересадочном рейсе Etihad Airways стоит 52 тысячи рублей, на Emirates — 67 тысяч, прямой на «Аэрофлоте» — 109 тысяч рублей. Маршрут Москва —
На популярном направлении Москва — Пхукет — Москва билет с пересадкой в ОАЭ на Etihad Airways стоит 55 тысяч рублей, на Emirates — 72 тысячи, прямой на «Аэрофлоте» — 100 тысяч рублей. Рейс Москва — Бангкок — Москва с пересадкой на Etihad Airways предлагается за 49 тысяч рублей, Emirates — 56 тысяч, прямой на «Аэрофлоте» — 77 тысяч рублей.
На направлении Москва — Денпасар — Москва с пересадкой в ОАЭ на Etihad Airways билет стоит 54 тысячи рублей, на Emirates — 78 тысяч рублей. Прямых рейсов на этот маршрут в настоящее время не доступно. На маршруте Москва — Стамбул — Москва прямой рейс на турецкой Pegasus Airlines предлагается за 30 тысяч рублей, прямой рейс «Победы» — за 24 тысячи рублей.
Разница в ценах между прямыми и стыковочными рейсами остаётся существенной, однако туристы готовы переплачивать за безопасность и удобство прямых перелётов. В некоторых случаях разница достигает двукратного размера, что значительно влияет на общий бюджет путешествия.
Туроператоры отмечают, что спрос на прямые рейсы продолжит расти в ближайшие месяцы. Это создаст дополнительную нагрузку на авиакомпании, выполняющие такие перелёты, и может потребовать дальнейшего расширения маршрутной сети. «Аэрофлот» и другие российские перевозчики рассматривают возможность открытия новых прямых направлений в Азию.
Для туристической отрасли сложившаяся ситуация означает необходимость адаптации продуктов под новые реалии. Туроператоры вынуждены пересматривать свои программы, исключая направления без прямого авиасообщения и делая ставку на доступные маршруты. Это влияет на структуру продаж и прибыльность бизнеса.
Эксперты прогнозируют, что тенденция к выбору прямых рейсов сохранится до нормализации ситуации на Ближнем Востоке. Пока транзитные хабы региона остаются в зоне риска, туристы будут предпочитать более длинные, но безопасные прямые перелёты. Это может привести к долгосрочным изменениям в структуре авиасообщения между Россией и странами Азии.
Восстановление транзитных потоков через Ближний Восток будет зависеть от развития геополитической ситуации в регионе. Авиакомпании и туроператоры мониторят обстановку и готовы оперативно корректировать свои программы в зависимости от изменений. Гибкость и адаптивность становятся ключевыми факторами успеха на туристическом рынке.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)