Система звёздной классификации российских отелей даёт серьёзные сбои. Росаккредитация и Роскачество в ходе тайных проверок с использованием механизма «тайного покупателя» выявили нарушения у 11 организаций, занимающихся присвоением звёзд средствам размещения. По оценкам участников рынка, около трети работающих в России гостиниц не соответствуют заявленной категории. 

Компании, к работе которых возникли вопросы, в середине апреля были приглашены на совещание в Росаккредитацию. Пока отделались предупреждениями — с нарушителями провели профилактические беседы. Однако регулятор обозначил следующий шаг: в дальнейшем повторные нарушения могут приводить к лишению аккредитации.

Сама Росаккредитация при этом настаивает на том, что ситуация не критическая. В ведомстве заявили, что контроль за аккредитованными организациями — плановый элемент реформы, а проводимый мониторинг позволяет говорить об отсутствии системных нарушений. 

Как устроена система и почему она не работает

Обязательная классификация отелей действует с 1 января 2025 года. Все гостиницы обязаны подтвердить категорию — от «без звёзд» до «пяти звёзд» — через аккредитованные организации, которых сейчас насчитывается 63. В едином реестре числятся 47,3 тысячи объектов размещения. 

Стимул для злоупотреблений очевиден: более высокая звёздность позволяет устанавливать более высокие цены. Отельеры сознательно завышают категорию, чтобы увеличить стоимость услуг — это дискредитирует систему в целом и вызывает негативную реакцию туристов. В ряде случаев речь может идти и о нарушении требований безопасности. 

Что может сделать турист

Если отель не соответствует заявленной категории, потребитель вправе обратиться с жалобой — это может повлечь отзыв лицензии у организации, проводившей классификацию. Проверить актуальный статус отеля можно в едином реестре классифицированных средств размещения на сайте Минэкономразвития. Если объект там не числится или его категория вызывает сомнения — это повод потребовать разъяснений до заезда или зафиксировать несоответствие после.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Туристический рынок получил первый официальный сигнал о возможном возвращении ближневосточных направлений в продажу. Директор департамента Минэкономразвития Никита Кондратьев заявил РИА Новости, что решение о снятии ограничений на продажу туров в страны Ближнего Востока может быть принято в ближайшее время. По его словам, предпосылки для этого есть, однако окончательное решение будет зависеть от фактической ситуации в регионе.

Чиновник уточнил: нынешние ограничения касаются именно продажи комплексного туристического продукта. Самостоятельные туристы уже сейчас вправе бронировать отели, покупать авиабилеты и летать в регион — никаких формальных запретов на это нет.

Что ограничено и почему

В начале марта МИД России настоятельно рекомендовал воздержаться от поездок в ряд стран Ближнего Востока до прекращения активных боевых действий и полной нормализации авиасообщения. Минэкономразвития параллельно рекомендовало туроператорам и турагентам приостановить продажу туров в ОАЭ, Кувейт, Бахрейн, Катар, Оман и Саудовскую Аравию. Снятие этих ограничений возможно только после официального сигнала МИД — именно это условие является ключевым. 

Рынок ждёт и считает потери

Туроператоры в нетерпении. По данным АТОР, потери отрасли от приостановки продаж на ближневосточных направлениях уже исчисляются миллиардами рублей. Часть операторов, не дожидаясь официального разрешения, уже начала формировать туры на июнь и позднее — рассчитывая, что ограничения снимут раньше, чем наступят даты вылета.

Тем не менее среди экспертов нет единства в оценке сроков. Вице-президент АТОР Артур Мурадян ранее предупреждал: до завершения конфликта и подписания соответствующих соглашений ждать отмены рекомендаций МИД и Минэкономразвития не стоит. 

Туристам, планирующим поездку в ОАЭ, Оман или Катар, пока рекомендуется следить за официальными заявлениями МИД в ежедневном режиме. Как только рекомендация об отказе от поездок будет отозвана — туроператоры готовы запустить продажи немедленно.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Куба переживает один из самых тяжёлых энергетических кризисов за последние десятилетия. Министр энергетики и горнорудной промышленности республики Висенте де ла О Леви заявил, что топливные запасы страны полностью исчерпаны. По его словам, страна не получала поставок с декабря 2025 года — единственная крупная партия поступила в виде российского пожертвования в объёме около 100 тысяч тонн нефти, которые к началу мая были полностью израсходованы. 

«У нас нет абсолютно никакого мазута. Дизельного топлива у нас тоже нет абсолютно никакого», — констатировал министр, уточнив, что в распоряжении страны остались лишь нефть и попутный газ собственной добычи. Энергосистема острова работает на пределе: нехватка топлива лишила Кубу более 1 500 мегаватт доступной генерации, а техническое состояние электростанций ухудшается из-за многолетнего дефицита запчастей. 

В столице Гаване отключения электроэнергии достигают 22 часов в сутки — такого масштабного блэкаута город не видел десятилетиями. Вечером 13 мая сотни жителей вышли на улицы нескольких окраинных районов, поджигая кучи мусора, перекрывая дороги и стуча кастрюлями с требованием включить свет. Протесты продолжались до 4 утра, после чего электричество в охваченных беспорядками районах временно восстановили. 

С января 2026 года США фактически полностью отрезали остров от импорта топлива — пропустив лишь один российский танкер с 730 тысячами баррелей нефти. Мексика и Венесуэла, традиционные поставщики Кубы, прекратили поставки после того, как президент США Дональд Трамп пригрозил пошлинами любой стране, продолжающей торговлю с островом. 

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Хорошая новость для семей с детьми, планирующих отдых этим летом. По решению президента России Пограничная служба ФСБ возобновила пропуск детей — граждан РФ в возрасте до 14 лет по свидетельствам о рождении через границу с Абхазией и Южной Осетией. Временный порядок будет действовать до конца 2027 года.

Обязательное условие — красный штамп

В свидетельстве о рождении ребёнка обязательно должен быть проставлен красный штамп, подтверждающий принадлежность к гражданству РФ. Без него документ не будет принят на границе. Это важно: многие родители могли не обратить на штамп внимания, поскольку прежде он не требовался при поездках в Абхазию.

Нововведение касается исключительно порядка выезда из России. Правила въезда в Абхазию для несовершеннолетних россиян не изменились.

Почему вводился запрет и почему его сняли

С 20 января 2026 года в России вступили в силу новые правила выезда детей за рубеж: свидетельство о рождении было исключено из перечня допустимых проездных документов для поездок в Абхазию, Белоруссию, Казахстан, Киргизию и Южную Осетию. Ужесточение было введено для борьбы с незаконным вывозом детей с помощью чужих или поддельных документов. 

Ещё 3 апреля первый замруководителя администрации президента Сергей Кириенко сообщил о решении сохранить возможность въезда в Абхазию для детей по свидетельству о рождении на 2026–2027 годы. Однако официальной публикации не последовало — и туроператоры работали в условиях неопределённости всё это время. 

Что изменится для рынка

По данным АТОР, после вступления в силу январского запрета продажи семейных туров в Абхазию снизились у разных операторов на 5–50%. Вице-президент АТОР Сергей Ромашкин прогнозирует, что новость дойдёт до широкой аудитории в ближайшие две-три недели и в сочетании с потеплением и началом школьных каникул подстегнёт продажи. В пользу этого говорит и динамика поисковых запросов: в апреле 2026 года интерес к Абхазии в «Яндексе» уже вышел на уровень прошлого года после нескольких месяцев отставания.

Туроператоры при этом рекомендуют: если загранпаспорт на ребёнка уже оформлен — брать его с собой всё равно стоит. На границе это упростит процедуру и снимет любые вопросы к документам.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Платформа Bronevik.com проанализировала ранние бронирования туристического жилья в странах СНГ и ближнего зарубежья на летний период. Как показало исследование, спрос россиян на отдых в соседних странах увеличился на 10% год к году. Наибольший прирост числа заказов отмечается в Казахстане и Абхазии, при этом лидером по количеству бронирований остается Беларусь.

Самый высокий прирост спроса в этом году демонстрирует Казахстан – количество ранних бронирований здесь увеличилось более чем в полтора раза (+54% год к году), при этом доля страны в общем объеме заказов по ближнему зарубежью достигла 7%. Казахстан остается одним из наиболее доступных зарубежных направлений как с точки зрения логистики, так и по стоимости размещения.

В Абхазии число ранних бронирований выросло на 20% год к году. Рост интереса во многом связан с перераспределением спроса с российского Черноморского побережья из-за экологических проблем в ряде курортных зон. При этом Абхазия остается одним из самых востребованных летних направлений благодаря транспортной доступности и привычному формату пляжного отдыха. На регион приходится 27% всех ранних бронирований туристического жилья в СНГ и ближнем зарубежье.

Стабильный рост показывает и Беларусь – здесь ранние бронирования на лето прибавили 16% год к году. На страну приходится более половины (56%) всех ранних заказов туристического жилья в ближнем зарубежье. Интерес российских туристов к Беларуси обусловлен отсутствием языкового барьера, удобной логистикой и популярностью экскурсионного и санаторного отдыха.

Средняя стоимость раннего бронирования в странах СНГ и ближнего зарубежья практически не изменилась и сейчас составляет 8 000 рублей за ночь (-1% год к году). Самые высокие средние чеки зафиксированы в Азербайджане (10 200 рублей за ночь), Абхазии (7 900 рублей) и Беларуси (7 500 рублей). Наиболее бюджетными направлениями стали Узбекистан (в среднем 5 300 рублей за ночь), Грузия (6 200 рублей) и Казахстан (6 300 рублей).

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Этой весной зарубежные бизнес-путешествия продолжают набирать обороты. Количество иностранных командировок у российского бизнеса возросло до 27% от общего объема деловых поездок. Так, например, в апреле 2025 года этот показатель составлял 24%. Такие данные приводят эксперты цифровой платформы для организации командировок и управления расходами Ракета.

Новые маршруты

Однако, с точки зрения трендов интересен не только сам рост зарубежных бизнес-путешествий, но и их география. В апреле 2026 года в десятку фаворитов вошли Швейцария, Франция и Греция. И, если французская республика то и дело появлялась в этом рейтинге, то Швейцария была крайне редким «гостем», не говоря уже о Греции. Помимо них в числе лидеров бизнес-дестинаций – Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, Китай, Беларусь, Турция и Сербия. Португалия расположилась на одиннадцатой позиции. Самыми востребованными зарубежными городами, куда ездит российский бизнес, стали Астана, Алматы, Ташкент, Баку, Минск, Цюрих, Монпелье, Шанхай, Пекин, Афины, Белград, Стамбул и Фуншал.

Среди российских направлений самыми востребованными в минувшем апреле стали Москва, Уфа, Тюмень, Новый Уренгой, Санкт-Петербург, Южно-Сахалинск, Сургут, Иркутск, Красноярск, Астрахань и Казань.

Объем деловых поездок восстанавливается

Средняя стоимость командировок в апреле 2026-го год к году выросла на 10%. Однако, при этом не только возросло количество зарубежных деловых поездок, но и общий объем бизнес-путешествий продолжает выравниваться. Так, в апреле 2026-го к апрелю 2025-го число командировок снизилось лишь на 3%, что соответствует заданному тренду на восстановление деловых поездок, который эксперты Ракеты зафиксировали еще в марте 2026 года. Тогда показатель уменьшения объема командировок равнялся 2% против 7% снижения за весь 2025-ый.

«Примечательно, что количество туристических услуг, которые оформил российский бизнес в минувшем апреле выросло на 7% к апрелю прошлого года, - рассказывает Дарья Лукьянова-Зубрицкая, директор по маркетингу и коммуникациям цифровой платформы для организации командировок и управления расходами Ракета. – Это, безусловно, позитивный тренд, который способствует восстановлению рынка».

Компании строже следят за бюджетами

Российский бизнес все больше внимания уделяет соблюдению политик командирования, а, проще говоря, финансовых лимитов на поездки. Если в апреле 2025 года 18% деловых путешествий оформлялись с превышением стоимостного максимума, то в апреле 2026-го - всего 13%. При этом чаще всего нарушается финансовый порог в части авиабилетов, далее – отелей, железнодорожных билетов и трансферов.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Компания РЖД — Цифровые пассажирские решения запустила открытое тестирование ИИ-сервиса для расшифровки и резюмирования аудио «Автопротокол» — теперь он доступен любому интернет-пользователю. Решение автоматически преобразует аудио- и видеозаписи встреч в структурированные документы, привязывает фрагменты к таймкодам, распознаёт спикеров и выделяет ключевые мысли.

«Автопротокол» работает на основе языковой модели, которую РЖД — Цифровые пассажирские решения дополнительно обучили железнодорожной лексике. Сервис распознаёт характерные для отрасли термины, корпоративные аббревиатуры, фамилии и нестандартные сокращения. При этом сценарии использования не ограничены транспортной сферой и подходят для любых команд, которым важно быстро фиксировать договорённости и итоги встреч. Для работы с сервисом пользователю достаточно зайти на сайт, загрузить своё аудио или видео для расшифровки и указать адрес электронной почты. По итогам обработки пользователь получает письмо с готовым анализом встречи: ключевые тезисы, договорённости и полный текст записи с таймкодами и разбивкой по участникам разговора.

 «“Автопротокол” — это рабочий инструмент, которым мы пользуемся сами и который продолжаем активно развивать. Поэтому запуск открытого тестирования на этапе MVP — осознанный шаг: нам важна живая, в том числе критическая, обратная связь, которая позволит быстрее улучшать продукт. Ключевое преимущество сервиса — ориентация на железнодорожную специфику, понимание отраслевой терминологии и контекста. Вместе с пользователями мы реализуем максимально адаптированное под рабочие задачи решение, которое станет отраслевым стандартом», — отметила генеральный директор РЖД — Цифровые пассажирские решения Евгения Чухнова.

За 8 недель закрытого тестирования «Автопротокола» среди сотрудников компании:

• обработаны 578 записей

• сформированы 397 протоколов

• общая длительность тестового контента — 21 день 5 часов 15 минут

Сервис работает онлайн, построен на отечественном технологическом стеке и соответствует требованиям российского законодательства. Загруженные аудио- и видеофайлы обрабатываются внутри защищённого контура РЖД — Цифровые пассажирские решения, автоматически удаляются после завершения обработки и не хранятся на серверах компании. Готовый документ поступает только на указанную пользователем электронную почту. Это позволяет минимизировать риски, связанные с утечкой конфиденциальной информации.

«Автопротокол» разработан в 2025–2026 годах в ИИ-лаборатории РЖД — Цифровые пассажирские решения на базе открытых моделей и собственных технологий компании. Развитие сервиса строится на принципах Lean Startup, который позволяет оперативно дорабатывать функциональность на основе пользовательской обратной связи.

В планах команды «Автопротокола» — добавить модуль шумоподавления, протестировать улучшенную модель транскрибации и реализовать API-интеграцию с другими сервисами, включая мини-приложения в мессенджерах.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Вступление в силу безвизового режима между Россией и Саудовской Аравией породило путаницу среди верующих. Посольство королевства в Москве специально уточнило: новое соглашение и хадж — разные вещи.

Как сообщает РИА Новости со ссылкой на саудовское диппредставительство, соглашение о взаимном освобождении от визовых требований не распространяется на тех, кто прибывает с целью совершения хаджа. Паломникам, как и прежде, необходимо получать специальную визу — отдельно от туристического безвиза.

Это согласуется с позицией МИД России, который ещё при вступлении соглашения в силу 11 мая чётко обозначил перечень исключений: безвизовый режим не действует при въезде с целью трудоустройства, учёбы, получения вида на жительство, а также для совершения хаджа и умры в период паломничества.

Сроки важны: основные обряды хаджа пройдут в последнюю неделю мая. По данным Минтранса РФ, программа авиаперевозки паломников на хадж в 2026 году уже согласована. Квота на паломничество российских мусульман сохранена на уровне 25 тысяч человек.

Что касается умры — малого паломничества, которое можно совершать в любое время года, — здесь ситуация иная. По данным «Яндекс Путешествий», умра вне периода хаджа под действие безвизового режима попадает — специальная виза нужна лишь для умры именно в период хаджа. Тем не менее перед поездкой с религиозными целями рекомендуется уточнять актуальные правила въезда напрямую в посольстве или у организаторов тура.

Фонтанка напоминает: в 2025 году Саудовскую Аравию с туристическими целями посетили более 50 тысяч россиян — на 42% больше, чем годом ранее. Сейчас продажи организованных туров приостановлены из-за рекомендации Минэкономразвития на фоне ближневосточного кризиса, однако безвизовый режим уже открыл возможность для самостоятельных поездок.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Громкий коррупционный скандал в итальянской дипломатии обернулся новыми сложностями для всех россиян, планирующих поездку в Италию. С 12 мая визовые центры VMS и AlmavivA прекратили приём документов через третьих лиц. Подать заявление за туриста больше не смогут ни агент, ни курьер, ни доверенное лицо, ни нотариус, ни адвокат. Альтернатива одна — личная явка в визовый центр в назначенное время с паспортом и подтверждённой онлайн-записью.

Что за скандал стоит за этим решением

В мае Финансовая гвардия Италии арестовала бывшего посла в Узбекистане Пьергабриэле Пападиа де Боттини ди Сант'Аньезе по подозрению в участии в схеме незаконной выдачи шенгенских виз гражданам России. По версии следствия, он действовал в сговоре с московскими турфирмами Happy Travel, Visa4you и Park Lane. За визу сроком от года до трёх лет брали от €4 000 до €16 000 — при стандартном консульском сборе €45–60. Минимум 95 россиян получили визы в обход шенгенских правил. 

Итальянская прокуратура сейчас проверяет всех получателей этих виз на предмет угрозы безопасности стран Шенгенской зоны. В деле также фигурирует помощница посла Татьяна Тараканова — россиянка с итальянским гражданством. 

Что это значит для туристов

Последствия ощутят все, не только те, кто пользовался услугами сомнительных посредников. По оценкам АТОР, записи через самостоятельную подачу для москвичей придётся ждать до конца июня, для жителей регионов — до июля. К этому добавляется стандартный срок рассмотрения документов — до двух месяцев. Итого полный цикл от записи до получения паспорта может растянуться до четырёх месяцев — что фактически ставит крест на летней поездке в Италию для тех, кто ещё не начал оформление.

Несмотря на жёсткие новые правила, спрос на итальянское направление не падает: по данным АТОР, летом 2026 года число желающих отдохнуть в Италии выросло на 10–40% по сравнению с прошлым годом. 

Туроператоры ожидают официальных разъяснений от посольства Италии в Москве — в первую очередь по вопросу подачи документов клиентов, купивших готовые туры. По имеющимся данным, аккредитация сохранена лишь для нескольких компаний и только при условии бронирования полноценного тура с отелем, авиабилетами и страховкой.

Тем, кто планировал Италию этим летом, АТОР рекомендует рассмотреть другие шенгенские направления — Францию, Испанию, Венгрию и Грецию. Последняя по-прежнему остаётся самым быстрым вариантом: стандартный срок рассмотрения там составляет около двух недель.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Туристический бизнес давно привык работать в условиях неопределённости. Пандемия, геополитические потрясения, закрытие направлений, валютные скачки — каждый из этих вызовов отрасль так или иначе переживала. Но то, что происходит сейчас, отличается от прежних кризисов по своей природе: изменения стали не временным явлением, а постоянным фоном. И именно в этой реальности туристическому рынку нужен не просто антикризисный план, а системный навигатор — документ, основанный на мнениях различных участников туристического бизнеса, который помогает принимать решения, основанные на реальных потребностях рынка.

Почему дорожная карта — это не модный термин, а рабочий инструмент

Разрыв между скоростью изменений и скоростью адаптации бизнеса — одна из главных проблем отрасли сегодня. Агентства работают в условиях, когда инструменты, проверенные годами, перестают работать за считанные месяцы. Туроператоры вынуждены перестраивать логистические цепочки на ходу. Технологические компании выпускают решения, которые рынок не успевает осмыслить и внедрить.

В этой ситуации разрозненные дискуссии на конференциях, тематические чаты и экспертные колонки перестают быть достаточными. Отрасли нужен общий язык и общий горизонт планирования. Именно это и есть дорожная карта — не декларация о намерениях, а структурированный взгляд на то, какие задачи рынок считает приоритетными, какие технологии готовы к внедрению прямо сейчас, а какие потребуют времени и инфраструктуры.
Для турбизнеса такой инструмент особенно ценен по нескольким причинам.

Во-первых, отрасль крайне фрагментирована. Тысячи агентств, десятки туроператоров, сотни поставщиков — все работают в одном рынке, но часто в разных информационных пузырях. Небольшое региональное агентство и крупный федеральный оператор решают похожие задачи, но редко обмениваются опытом системно. Дорожная карта — это способ агрегировать этот разрозненный опыт и сделать его доступным для всех.

Во-вторых, технологическое отставание стоит денег. Компании, которые внедряют новые инструменты с опозданием на год-два, теряют не просто конкурентное преимущество — они теряют клиентов, которые уже привыкли к более высокому уровню сервиса. Понимание того, какие технологии станут стандартом завтра, позволяет готовиться к этому сегодня — без спешки и лишних затрат.

В-третьих, кризисы обнажают структурные слабости. Ближневосточный кризис начала 2026 года показал: компании, выстроившие диверсифицированную инфраструктуру и не зависящие от одного канала продаж или одного направления, справились значительно лучше тех, кто сделал ставку на узкую специализацию. Дорожная карта — это в том числе инструмент управления рисками: она помогает видеть уязвимые места заранее, а не после того, как они дали трещину.

Кто стал автором инициативы?

В марте 2026 года на конференции «Мой Агент Коннект: Россия — Азия» спикеры и участники приступили к созданию того, что назвали Дорожной картой развития технологий в турбизнесе. Формат был намеренно практическим: формат дискуссии сразу же перетек в живое голосование, позволившее зафиксировать реальные приоритеты тех, кто находился в зале.

Однако организаторы с самого начала понимали важность обогащения карты мнением максимального количества респондентов, расширяя взгляд участников конференции. Чтобы документ действительно работал как навигатор для отрасли, он должен отражать позицию агентств из разных регионов, туроператоров с разной специализацией, поставщиков и технологических компаний с разным горизонтом планирования

Именно поэтому работа над дорожной картой продолжается — и каждый участник рынка может внести в неё свой голос. Пройти опрос и стать частью этого процесса можно по ссылке.

Промежуточные итоги — на Travel IT WorkShop 2026

4 июня в Москве, в отеле Palmira Business Club, состоится XVI выставка-конференция Travel IT WorkShop (TITW) 2026 — и именно здесь инициатива «Моего Агента» получит своё публичное продолжение. Дорожная карта Travel Tech 2026 станет одной из центральных тем программы: участники конференции увидят, что отрасль в целом считает приоритетным, смогут сверить собственные ориентиры с коллегами и — что важнее — получат конкретное представление о рынке для принятия решений.

Это принципиально отличает TITW от большинства отраслевых мероприятий. Здесь не обсуждают тренды ради трендов — здесь рассказывают о готовых решениях, которые можно внедрять сразу на выставке или после возвращения в офис.

Главная тема конференции в этом году — бизнес-коммуникации в эпоху «чёрных лебедей»: как выстраивать устойчивые процессы, когда правила игры меняются быстрее, чем успеваешь к ним адаптироваться. В программе — реальные кейсы применения искусственного интеллекта, трансформация каналов дистрибуции, защита персональных данных, управление мультимодальными маршрутами, а также разбор уроков, которые преподал ближневосточный кризис: что он показал об устойчивости бизнес-моделей и какой опыт стоит взять с собой в будущее.

В числе участников — «Мой Агент», Елена Белоусова, PAC Group, юридическая компания «Байбородин и Партнёры», Hotelbook, Roomlink, РЖД Цифровые Пассажирские Решения, «Плати по Миру», Corteos, NEXTA, Busfer и другие лидеры отрасли.

Участие для специалистов турбизнеса — бесплатное. Требуется предварительная регистрация.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

30 мая 2026 года на территории курорта Завидово в Тверской области пройдет III ежегодный семейный фестиваль «Наследники». Фестиваль объединит взрослых и детей в творчестве и различных активностях.

Организаторы проекта — курорт Завидово, клуб активного отдыха «Зарница» (Завидово), Региональный центр школьного образования «Завидово», гостиничный комплекс «Ямская слобода», при поддержке Министерства образования Тверской области, Министерства молодежной политики Тверской области, ГБУ Тверской области «Областной молодежный центр».

«Для нас это стратегически важный социальный проект, который транслирует ключевые ценности: крепость семейных уз, единство и неразрывную преемственность поколений. Дети не только учатся у нас знаниям и опыту, но и сами становятся нашими учителями. Своей энергией и открытостью они напоминают нам о самом главном — о том, как важно в стремительном мире сохранять чистоту восприятия и оставаться настоящими. Поддерживая такие инициативы, мы инвестируем в будущее, где успех измеряется не только достижениями, но и верностью своим корням и своей семье», — отметил президент ООО «ЗАВИДОВО Девелопмент» Дмитрий Окороков.

Фестиваль объединяет направления просвещения, творчества и активного отдыха. Под открытым небом каждый сможет найти для себя идеи для самореализации. Гостей ждут более 60 локаций и активностей, рассчитанных на аудиторию от 5 до 17 лет, а также площадки для родителей и подростков. Территория фестиваля будет разделена на три ключевых зоны. В кластере «Зарница» акцент сделан на спортивно-патриотическое воспитание и активный туризм (лазертаг, тиры, экспедиционная подготовка, управление квадроциклами). В кластере «Ямская Слобода» сосредоточены площадки традиционных ремесел и культуры (столярное и кузнечное дело, гончарное искусство, музыкальные мастер-классы). Семейный парк станет территорией инноваций и технического творчества (экстремальные виды спорта, юный техник, картинг, интеллектуальные игры).

«Мы задумывали наш проект не просто как фестиваль, а как настоящий «город будущего». Наша концепция строится на принципах «умного отдыха». Мы предлагаем ребятам действительно содержательную и захватывающую альтернативу гаджетам. Это живое общение, командная работа, освоение прикладных навыков на практике. На наших площадках дети включаются в абсолютно реальные производственные, инженерные, творческие и спортивные сценарии», — отметил основатель Семейного фестиваля «Наследники» Андрей Кушнарев.

В рамках фестиваля «Наследники» будет дан старт масштабному региональному конкурсу-фестивалю «Наследники: ключи Многоликой России»: школьные команды всей Тверской области отправятся в экспедицию «ЭТНО-КОД», чтобы собрать «ключи» культур нашего края. Также на мероприятии стартует уникальный проект —Детская редакция «Наследники-Медиа», объединившая самых талантливых представителей школьных журналистских объединений Тверской области. Проект реализуется совместными усилиями курорта Завидово, оргкомитета фестиваля, РЦШО «Завидово» и Союза школьных медиа при активной поддержке ГАУ «РИА «Верхневолжье». Юные корреспонденты будут создавать на фестивале интервью и репортажи.

Отдельное внимание в рамках фестиваля «Наследники» уделяется социальной миссии проекта. К участию приглашают детей из детских домов, многодетных и малообеспеченных семей, а также ребят, оказавшихся в сложной жизненной ситуации.

В 2024 году Фестиваль Наследники в Завидово посетило более 600 человек, в 2025 году цифра выросла до 1500 участников, а в декабре 2025 года Фестиваль-выставка «Наследники.Tech» собрал за три дня 5000 гостей. В этом году событие объединит более 3000 участников, подтверждая статус одной из ведущих просветительских площадок региона для детей и молодежи. При этом совокупный онлайн-охват проекта уже превысил отметку в 15 миллионов человек.

Партнеры и участники проекта: курорт Завидово, клуб Зарница, база экстремального проката «Экспедиция», гостиничный комплекс «Ямская слобода», Бери заряд, Вкусвилл, Мир Танков и Tanks Blitz, АРХИВУД, Тверской машиностроительный колледж, TRAVEL CAMP ZAVIDOVO, Russian World of Adventure, Благотворительный фонд «Помощь», благотворительный фонд «Со-единение», Кулинарные встречи «Пудра», приют «Милый друг», Лига роботов, Квадросим, Поисково-спасательный отряд «Сова», и другие.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Российский выездной туризм продолжает уверенно расти. По данным Погранслужбы ФСБ России, в январе–марте 2026 года россияне совершили 2,665 млн поездок за рубеж с туристическими целями — на 19% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Общее число выездов за границу со всеми целями выросло скромнее — на 8,1%, до 6 млн.

Египет впервые обошёл Турцию

Главная неожиданность квартала — смена лидера. Египет впервые занял первое место по числу туристических поездок из России: 453 тысячи выездов, плюс 32,2% год к году. Традиционный лидер — Турция — оказался на второй строчке с 387 тысячами поездок и приростом 17,7%. Замыкает тройку Китай — рост на 62,4%.

Аналитическая служба АТОР уточняет: реальный рост по топ-25 туристическим направлениям был устойчивым в январе и феврале, однако март подпортил общую картину — кризис в Персидском заливе в конце февраля обрушил показатели ближневосточных направлений. ОАЭ зафиксировали падение въездного потока из России на 43%.

Статистика не полная — и вот почему

Важная оговорка: данные Погранслужбы фиксируют страну первого въезда, а не финальный пункт назначения. Туристы, летящие в Таиланд или Вьетнам через пересадку в Дубае или Дохе, формально учитываются как выехавшие в ОАЭ или Катар. Реальное число россиян, отдохнувших в азиатских странах, значительно выше официальной статистики.

Россию тоже едут смотреть

Параллельно растёт и въездной туризм. По данным АТОР, число иностранных туристов в России в первом квартале 2026 года выросло на 28,1% — до 293 тысяч визитов. Главными драйверами стали Китай, Туркмения, Саудовская Аравия и Индия. ОАЭ, напротив, показали падение на 43% — по тем же причинам ближневосточного кризиса.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

На брифинге в Брюсселе 8 мая представитель Еврокомиссии Маркус Ламмерт заявил, что ЕК рассматривает возможность введения новых ограничительных визовых мер в отношении граждан России. По его словам, речь идёт о «целенаправленных ограничительных визовых мерах», которые будут обсуждаться совместно с государствами-членами с целью минимизации «рисков для безопасности». При этом Ламмерт подчеркнул, что страны ЕС сохраняют за собой ответственность за визовую политику, передаёт

Представитель Еврокомиссии привёл показательную статистику: число выданных россиянам виз сократилось с четырёх миллионов до чуть более 500 тысяч. То есть ещё до возможных новых мер поток россиян в Европу уже упал в восемь раз по сравнению с пиковыми годами.

Новое заявление ЕК — продолжение курса, взятого в ноябре 2025 года. Тогда, как сообщал Forbes Россия, Еврокомиссия на основании норм Визового кодекса ЕС приняла решение прекратить выдачу новых мультивиз россиянам по соображениям безопасности. Исключения предусмотрены для ограниченного круга лиц: близких родственников граждан ЕС, моряков и водителей международных маршрутов, независимых журналистов и правозащитников.

Теперь обсуждается следующий шаг — ещё более широкие ограничения, хотя конкретных формулировок и сроков пока не прозвучало. Еврокомиссия не вправе вводить визовую политику в одностороннем порядке — окончательные решения принимают национальные правительства. Однако рекомендации ЕК традиционно становятся ориентиром для консульств стран-членов.

Ситуация остаётся асимметричной. Как сообщал Взгляд, замглавы МИД РФ Александр Грушко назвал ужесточение требований к мультивизам для россиян примером дискриминации по национальному признаку. Россия со своей стороны официально подтвердила, что не планирует вводить ограничения на въезд для граждан европейских стран.

На практике уже сегодня Франция предлагает запись на подачу документов с ожиданием до июля, Италия рассматривает заявки до двух месяцев, а мультивизы стали редкостью вне зависимости от официальных решений Брюсселя. Если новые меры всё же будут приняты — ситуация для тех, кто планирует путешествия в Европу, станет ещё более ограниченной.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Международный аэропорт Шереметьево встречает летний сезон с обновлённой инфраструктурой паспортного контроля. С 9 мая 2026 года в зоне прилёта Терминала С заработали дополнительные 10 автоматизированных кабин системы «Сапсан» — теперь их 20 на прилёте, а с учётом кабин на вылете общее число биометрических модулей в терминале достигло 30.

Десять стандартных линий паспортного контроля были заменены на кабины нового поколения. Установка дополнительного оборудования позволит увеличить число пассажиров международных рейсов, способных самостоятельно проходить контроль после прилёта без обращения к сотруднику пограничной службы.

Система «Сапсан» работает в Шереметьево с июля 2021 года — аэропорт стал первым в России, где запустили биометрический паспортный контроль. Кабины работают круглосуточно и доступны гражданам России старше 18 лет с биометрическим загранпаспортом серии 75 и выше. Процедура занимает 30–45 секунд и не требует участия пограничника.

Расширение сделано с прицелом на рост международного трафика. Летом 2026 года в Шереметьево планируется более широкое внедрение биометрии — технология появится в трёх точках: в киосках самостоятельной регистрации и сдачи багажа, на входе в «чистую» зону вместо традиционного паспортного контроля и при выходе на посадку. Это означает, что пассажир с биометрическим паспортом сможет пройти весь путь от стойки регистрации до самолёта без единой живой очереди.

Для туристов, вылетающих из Шереметьево этим летом: если у вас биометрический загранпаспорт серии 75 и выше — смело направляйтесь к кабинам «Сапсан» и экономьте время.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Туристы, прилетающие в Анталью с индивидуальным трансфером, с 12 мая столкнутся с новым порядком встречи — причём узнают об этом уже в аэропорту. Анталийское отделение TÜRSAB уведомило принимающие компании: трансферные машины вместимостью от 1 до 6 мест теперь запрещено парковать у Терминала 2, где принимаются все международные рейсы. Для них выделена парковка Терминала 1 — в 10–15 минутах езды. 

Как теперь работает встреча

Туристов будут встречать с табличками — уже не именными, а с логотипами компаний — на специальной площадке слева от выхода, рядом с контрольным пунктом TÜRSAB. После встречи представитель туроператора или DMC свяжется с водителем, ожидающим в Терминале 1, тот приедет в «зелёную зону» парковки Терминала 2 и посадит пассажиров. На стоянку у терминала водителю отведено не более 15 минут — за превышение взимается дополнительная плата. 

Ждать придётся от 10 до 20 минут — такие сроки называют сами трансферные компании. Аэропорт обещает организовать зону ожидания и бесплатный Wi-Fi. Туристы, заказавшие трансфер через туроператора, по-прежнему могут обращаться на стойки своих компаний — этот канал сохраняется. 

Зачем это сделали

Логика администрации аэропорта прозрачна: машины индивидуальных трансферов занимали почти половину — 47% — парковочного пространства у Терминала 2. Для автобусов групповых трансферов ничего не изменится — они по-прежнему отъезжают от Терминала 2.

Второй мотив — очистка рынка. TÜRSAB давно усиливает контроль за нелегальными частниками и таксистами, встречавшими туристов с табличками у выхода: их скопление мешало клиентам легальных компаний находить свои трансферы. Доступ на площадку встречи теперь возможен только по QR-коду, выданному Ассоциацией. 

Что будет с ценами

Изменения в аэропорту накладываются на более широкую реформу рынка. С 1 января 2026 года перевозчики в крупных курортных районах обязаны перейти с упрощённой системы на общий налоговый режим с НДС 20%. По оценкам экспертов, цены на индивидуальные трансферы в результате могут вырасти на 15–20%. Теперь к этому добавляются расходы независимых DMC на отдельный персонал для встречи туристов — водители больше не смогут делать это сами. 

Открытым остаётся вопрос о VIP-клиентах: туристы с турами за миллион рублей и выше, едущие в отели уровня Regnum или MAXX Royal, тоже окажутся в общей очереди ожидания — их трансферы точно так же будут прибывать из Терминала 1. Как на это отреагирует премиальный сегмент, покажет начало высокого сезона.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

На официальном сайте Международного туристического форума «Путешествуй!», который пройдет с 10 по 14 июня 2026 года на одной из самых значимых площадок Москвы – ВДНХ, размещена деловая программа. Масштабное мультиформатное событие объединит три ключевых элемента: выставку, фестиваль и деловую программу. Выставка в рамках Форума представит новейшие туристические продукты, фестиваль создаст яркую эмоциональную атмосферу, а деловая программа станет площадкой для прямого диалога между государственными органами власти, бизнесом и путешественниками, где обсуждаются актуальные вопросы отрасли, вырабатываются совместные решения и закладываются основы для новых партнерств. Организатором Международного туристического форума «Путешествуй!» выступает Фонд Росконгресс совместно с Министерством экономического развития Российской Федерации при поддержке Правительства Российской Федерации.

«Правительство уделяет пристальное внимание развитию туризма для роста турпотока и достижения цели, поставленной нашим Президентом Владимиром Владимировичем Путиным. Ключевые инструменты заложены в национальном проекте “Туризм и гостеприимство”. Мы уже видим ощутимые результаты: туризм входит в тройку самых быстрорастущих отраслей страны. Главные направления развития туризма мы обсудим на форуме “Путешествуй!”, который ежегодно становится центральным событием в этой сфере. Мероприятия форума будут интересны как любителям путешествий, так и профессионалам отрасли. Приглашаю всех принять участие!», – отметил Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Чернышенко.

Деловая программа Форума состоится с 10 по 12 июня и будет выстроена вокруг трех стратегических блоков: продвижение, продукт и инфраструктура. Блок «Продукт» посвящен разработке и совершенствованию туристических предложений.  «Продвижение» фокусируется на маркетинговых стратегиях, цифровых инструментах и коммуникационных подходах для привлечения туристов. Блок «Инфраструктура» затрагивает вопросы развития транспортной доступности, гостиничного сервиса, придорожной сети и других элементов, формирующих комфортную среду для путешественников.

«В России продолжается реализация национального проекта “Туризм и гостеприимство”, основная задача которого – делать путешествия по России доступными, комфортными и безопасными. По всей стране открываются отели и глэмпинги, модернизируются и разрабатываются туристические маршруты, проводятся масштабные фестивали и праздники, создается инфраструктура, соответствующая всем требованиям современных путешественников, а бизнес получает всестороннюю поддержку государства. В этой связи Международный туристический форум “Путешествуй!” является важной платформой для обсуждения проектов развития туристической отрасли, обмена опытом между регионами и представителями бизнеса, а также для налаживания партнерских связей с целью раскрытия туристического потенциала каждого уголка страны», – заявил советник Президента Российской Федерации; ответственный секретарь Организационного комитета МТФ «Путешествуй!» Антон Кобяков.

В деловой программе МТФ «Путешествуй!» выделены четыре ключевые сессии, которые затронут наиболее актуальные вопросы туристической отрасли. Первая сессия – «Тектонические сдвиги: как цифровые платформы меняют туризм» – посвящена переходу от экономики впечатлений к экономике алгоритмов: участники обсудят, как цифровые платформы и искусственный интеллект все чаще конструируют маршрут путешественника и трансформируют индустрию в целом. Вторая сессия – «Километры впечатлений: как дорожная инфраструктура развивает автотуризм» – рассмотрит автомобильные маршруты как самостоятельный вид турпродукта, в котором дорога, остановки и придорожный сервис становятся полноценной частью впечатлений.

Третья сессия – «Внесезон: как гармонизировать туристический поток в течение года» – нацелена на поиск решений для выравнивания сезонных колебаний: речь пойдет о поддержке поездок в низкий сезон, адаптации турпродукта и событийного календаря под круглогодичную работу, динамическом ценообразовании и использовании данных для эффективного управления загрузкой. Четвертая сессия – «Снег, медведи и балет: как туроператоры презентуют Россию иностранным туристам» – исследует эволюцию образа России для зарубежной аудитории: от привычного набора символов к более сложной и многослойной картине страны. Туроператоры продемонстрируют, как, опираясь на узнаваемые образы, дополняют их региональными маршрутами, арктическими и сибирскими турами, гастрономическими предложениями, природными ландшафтами, элементами современной городской культуры и креативными индустриями.

«Все сессии направлены на анализ современных тенденций и поиска практических решений на вопросы, с которыми сталкивается туристическая индустрия. Участники Форума смогут найти полезные контакты, потенциальных партнеров, свежие идеи, чтобы реализовать новые проекты, способствующие устойчивому развитию туризма в нашей стране», – подчеркнул Министр экономического развития Российской Федерации Максим Решетников.

Форум включает в себя семинарский блок – серия практико‑ориентированных семинаров, посвященных развитию туристических территорий и продуктов за счет переосмысления экскурсий, работы с идентичностью регионов, формирования сильных управленческих команд и ревитализации промышленных зон. Участники смогут посетить семинар «От общего к частному: переосмысление экскурсий как туристического предложения», где обсудят трансформацию классических экскурсий в полноценные модульные продукты, встроенные в маршрут и рассчитанные на разные сегменты аудитории. На семинаре «Формирование управленческих команд в регионе: запуск и развитие проектов по созданию или изменению территориальной инфраструктуры» эксперты обсудят методы сборки и развития команд для реализации сложных инфраструктурных и туристических проектов от идеи до воплощения.

В рамках Молодежного дня МТФ «Путешествуй!», ориентированного на студентов, молодых специалистов и начинающих предпринимателей в сфере туризма, пройдут несколько ключевых событий, включая сессию «Научно‑популярный туризм: где наука встречается с приключением», посвященная форматам, объединяющим экспедиции, полевые школы, геологические и экологические маршруты с ярким приключенческим опытом, сессию «О дивный новый мир: медиаконтент как инструмент развития туристической привлекательности регионов», где обсудят, как видео и спецпроекты в медиа формируют образ территорий и напрямую влияют на выбор маршрутов, а также молодежная пленарная сессия «Кто хочет стать путешественником?» для тех, кто строит карьерные планы в туризме. Участники смогут разобраться, какие роли и компетенции будут востребованы в отрасли в ближайшие годы, узнать, что важно работодателям, и получить информацию о доступных образовательных и стажировочных возможностях.

Деловая программа МТФ «Путешествуй!» ориентирована на укрепление взаимодействия между государственными структурами, бизнесом и региональными властями. Участники смогут зарегистрироваться в личном кабинете Фонда Росконгресс и воспользоваться функцией нетворкинга, которая позволяет назначать встречи с интересующими контактами, при этом нетворкинг-менеджеры помогут обработать незакрытые заявки в Ежедневнике, связаться с нужными участниками и организовать встречу на мероприятии для более целенаправленного обсуждения.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

На популярных вьетнамских курортах Нячанг и Камрань появились нефтяные пятна. На берегу установлен информационный стенд на русском, вьетнамском и английском языках с надписью «ВНИМАНИЕ: ОБНАРУЖЕН ГУДРОН» — туристов предупреждают не ходить босиком и воздержаться от купания. Персонал отдельных отелей также рекомендует воздержаться от входа в воду, ссылаясь на «непредвиденное экологическое явление». Официальных комментариев от вьетнамских властей пока не поступало.

Однако реальная картина заметно отличается от первоначальных тревожных сообщений. По данным «ТурДома», свидетельства очевидцев противоречивы: сплошного загрязнения нет. По всей видимости, выбросы были, но незначительные — море раскидало небольшое количество мазута на большой площади, а затем волны и песок скрыли часть следов. 

Подписчики «Крыши ТурДома» с Центрального пляжа сообщают: в районе «Лотоса» мазут не замечен. Из Камрани пришло видео с Amiana Resort — чистый пляж и прозрачное море. Riviera Beach отчитался: «Даже намёка нет на мазут». При этом на севере и юге Нячанга следы выбросов всё же фиксировались — одной из туристок не повезло и она испачкала ноги и кроссы. 

В тематических чатах предполагают, что нефтепродукты попали в море при промывке резервуаров какого-то судна или из-за утечки в одном из портов. Нячанг и Камрань расположены рядом с крупной военно-морской базой и активным морским портом, что периодически приводит к подобным инцидентам. 

Нячанг / Камрань — самый популярный вьетнамский курорт среди россиян: в 2025 году его выбрали более 60% путешественников во Вьетнам. Страна в целом переживает туристический бум — поток из России вырос в несколько раз за последние два года, и именно поэтому любые сигналы о проблемах моментально расходятся в русскоязычном турсообществе. 

Тем, кто сейчас находится на курорте или собирается туда: ситуация локальная и нестабильная — одни пляжи чисты, на других следы гудрона есть. Перед купанием стоит уточнить обстановку у персонала отеля или проверить актуальные отчёты в тематических Telegram-каналах. Официальных ограничений на въезд нет, МИД России рекомендации по Вьетнаму не менял.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

История с лайнером MV Hondius подходит к развязке. 10 мая круизное судно прибыло в порт Гранадилья-де-Абона на Тенерифе, и началась поэтапная эвакуация всех находившихся на борту. Операция проходит под совместным контролем испанских органов здравоохранения и ВОЗ.

Первыми судно покинули граждане Испании, Франции, Канады и Нидерландов. Затем прибыли эвакуационные рейсы из Великобритании, Турции, Ирландии и Австралии. Завершение эвакуации запланировано на 11 мая. На борту находились туристы из 20 стран.

Операция организована с максимальными мерами предосторожности. Пассажиры сходили на берег через оцепленный коридор в защитных костюмах, масках и респираторах. В самолёты они также садились в защитном снаряжении, а в аэропорту прошли обработку дезинфицирующим средством. С собой разрешили взять только документы, телефоны, зарядные устройства и лекарства — весь багаж остался на судне.

Специалисты испанского Минздрава, поднявшиеся на борт перед началом высадки, подтвердили: ни у кого из пассажиров симптомов хантавируса на тот момент не наблюдается. Тем не менее все эвакуированные отправляются на карантин по месту жительства. Пятеро французских пассажиров после прилёта будут госпитализированы на 72 часа для наблюдения, а затем проведут 45 дней на домашнем карантине. 14 испанских граждан помещены в военный госпиталь в Мадриде. 

Что с россиянином

По заявлению посольства РФ, единственный гражданин России на борту — член экипажа. Его эвакуация не планируется: он отправится вместе с судном в порт приписки Роттердам в Нидерландах. 

Итоги вспышки

На борту были подтверждены восемь случаев заражения хантавирусом. Погибли трое: супружеская пара из Нидерландов и гражданин Германии. Последняя смерть зафиксирована 2 мая. Гражданин Великобритании остаётся в реанимации госпиталя Йоханнесбурга в тяжёлом, но стабильном состоянии. 

Генеральный директор ВОЗ Тедрос Адханом Гебрейесус лично прилетел на Тенерифе для контроля над операцией. Обращаясь к жителям острова, он подчеркнул: «Это не очередной COVID». Риск для населения Тенерифе и туристов, отдыхающих на Канарских островах, оценивается как низкий — хантавирус не передаётся воздушно-капельным путём, только через контакт с грызунами.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Двухдневный авиационный кризис на юге России завершился. 10 мая в 9:00 мск Минтранс России официально отменил все НОТАМы по ранее введённым ограничениям. Управление воздушным движением осуществляется без ограничений пропускной способности и транзита.

По данным ведомства, 9 мая авиакомпании выполнили 441 рейс и перевезли 63 800 пассажиров. На 10 мая план регулярных перевозок включает 277 рейсов в аэропорты юга России и в обратном направлении — ни один рейс не был отменён. К 8:30 мск уже выполнено 83 рейса, перевезено 11 тысяч пассажиров.

Восстановление шло поэтапно. К 11:00 мск 9 мая полёты в аэропортах Ростовской зоны были возобновлены в штатном режиме с учётом скорректированного графика. Оперативный штаб на базе Минтранса, созданный по поручению вице-премьера Виталия Савельева, продолжит работу до 12 мая — для мониторинга ситуации и контроля за соблюдением прав пассажиров.

Напомним хронологию: утром 8 мая украинские беспилотники поразили административное здание филиала «Аэронавигация Юга России» в Ростове-на-Дону — структуры, управляющей воздушным движением всего южного региона. Работа 13 аэропортов — от Сочи и Краснодара до Астрахани и Элисты — была приостановлена. В качестве альтернативы РЖД ввели в расписание 17 дополнительных поездов из ключевых южных городов в Москву с более чем пятью тысячами мест по фиксированным ценам, ещё девять тысяч мест добавили за счёт прицепных вагонов к регулярным составам.

Пассажирам, чьи рейсы были отменены 8 мая, напоминаем: при вынужденном отказе от перевозки в связи с отменой рейса авиакомпания обязана вернуть полную стоимость билета — включая невозвратные тарифы. Для получения компенсации расходов на самостоятельно организованный транспорт необходимо сохранить все чеки и обратиться с претензией к перевозчику.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

11 мая вступило в силу межправительственное соглашение о взаимной отмене виз между Россией и Саудовской Аравией. Документ был подписан 1 декабря 2025 года на деловом форуме в Эр-Рияде. Теперь россияне могут въезжать в королевство по загранпаспорту — без электронной визы и без визового сбора.

Граждане России смогут находиться в Саудовской Аравии без визы не более 90 дней в течение календарного года — непрерывно или суммарно за несколько поездок. Безвизовый режим распространяется на туристические, гостевые и деловые поездки. Для трудоустройства, учёбы и постоянного проживания виза по-прежнему необходима. Для хаджа нужна виза паломника, для умры достаточно обычной туристической визы.

Летишь — но тур не купишь

Здесь и начинается главный парадокс: формально ехать можно, а организованный тур купить — нельзя. С марта 2026 года Минэкономразвития рекомендовало туроператорам приостановить продажу туров на Ближний Восток, включая Саудовскую Аравию, — в связи с военной обстановкой в регионе. Самостоятельные туристы могут бронировать отели и авиабилеты через зарубежные сервисы, но организованный рынок ждёт отмашки от МИД.

Что говорят участники рынка

По данным МИД России, в 2025 году число поездок россиян в Саудовскую Аравию выросло на 42%, а саудовских гостей в России стало больше на 35%. Направление набирало обороты ещё до введения безвиза — и это даёт рынку оптимизм.

Коммерческий директор YouTravel.me, эксперт РСТ Валерий Бритаус фиксирует: декабрь 2025 года стал первым заметным всплеском спроса — на один месяц пришлась половина всех сделок за весь год. Число тревел-экспертов на платформе, продающих туры в королевство, за год выросло втрое. Тем не менее Бритаус предупреждает: кратного роста как в Китае в ближайшие два-три года ждать не стоит. Высокий ценовой барьер — средний тур стоит от 130 тысяч до 780 тысяч рублей на человека — сам по себе не исчезнет после отмены виз. К тому же культурные особенности страны объективно сужают аудиторию.

Генеральный директор Space Travel Артур Мурадян настроен оптимистичнее: по его мнению, отмена виз в сочетании с развитой туристической инфраструктурой способна серьёзно подстегнуть спрос — как это уже было с Турцией в начале 2010-х, Катаром в 2017-м и Китаем позже.

Куда ехать, если ограничения снимут

Мурадян рекомендует для пляжного отдыха — новый курорт Red Sea с отелями высокого уровня, чистейшими лагунами и коралловыми рифами. Любителям культурного туризма — Джидду, исторический центр которой включён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, и Аль-Улу — один из центров Набатейского царства, сопоставимый по значимости с иорданской Петрой. Ну и, конечно, столицу Эр-Рияд — город контрастов между ультрасовременной архитектурой и вековыми традициями.

Добраться до Эр-Рияда или Джидды без пересадок сейчас можно только из Москвы. Появление новых прямых рейсов станет следующим шагом к тому, чтобы направление стало по-настоящему массовым.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Путешественники, давно мечтавшие объехать малые города Верхней Волги за один день, с 25 мая смогут сделать это по воде. Правительство Ярославской области совместно с компанией «ВодоходЪ» запускает новый ежедневный маршрут на скоростном судне «Восход», который свяжет Ярославль, Тутаев, Рыбинск, Мышкин и Углич. 

Расписание и маршрут

Судно отправляется от речного вокзала Ярославля в 8:50. Тутаев — в 9:40, Рыбинск — в 10:50, Мышкин — в 13:20, прибытие в Углич в 14:05. Время в пути в одну сторону — 5 часов 15 минут. Обратный рейс отходит из Углича в 14:15: Мышкин — в 15:10, Рыбинск — в 17:40, Тутаев — в 18:50, прибытие в Ярославль в 19:30. 

Цена складывается из числа пройденных пассажиро-километров. Полная поездка от Ярославля до Углича по банковской карте обойдётся в 1 599 рублей, по карте жителя Ярославской области или транспортной «Якарте» — 1 066 рублей, для льготников — 533 рубля или бесплатно в зависимости от категории. Можно сесть и на промежуточных остановках — тогда стоимость будет пропорционально ниже. 

Маршрут — логичное расширение прошлогоднего опыта. В 2025 году «ВодоходЪ» уже запускал рейсы Ярославль — Тутаев — Рыбинск, которые показали хорошую востребованность. В этом сезоне маршрут продлили до Мышкина и Углича, добавив ещё два города с богатой историей и туристической инфраструктурой.

Что ещё появится на Волге этим летом

Новый маршрут — лишь часть масштабного развития водной навигации в регионе. С 9 мая компания «Рыбинские пассажирские перевозки» начала выполнять рейсы из Ярославля в Брейтово на «Метеорах». К лету должен заработать межрегиональный маршрут из Ярославля в Плёс через Кострому. Также прорабатываются направления из Нижнего Новгорода до Твери и Дубны через Ярославль и из Ярославля в Пошехонье. 

По прогнозу властей региона, пассажиропоток по всей маршрутной сети в сезоне 2026 года составит около 500 тысяч человек. Билеты на рейсы «Восхода» уже можно купить на сайте «ВодоходЪ».

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Если вы привыкли брать в полёт несколько пауэрбанков и заряжать телефон при посадке — пора скорректировать привычки. Пять российских авиакомпаний одна за другой объявили об изменении правил провоза внешних аккумуляторов на борту. Последней к ним присоединилась Smartavia.

Основание для изменений — решения сразу двух международных организаций. В январе 2026 года Международная ассоциация воздушного транспорта IATA выпустила обновлённые рекомендации по перевозке устройств с литиевыми батареями. А 27 марта ICAO внесла изменения в Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху, установив конкретные ограничения для пассажиров. Новые требования действуют для всех международных рейсов, а российские перевозчики планомерно переносят их в свои внутренние правила.

Что именно изменилось?

Раньше формальных ограничений по количеству пауэрбанков не было — достаточно было соблюдать требования по ёмкости. Теперь лимит чёткий: не более двух устройств на одного пассажира. 

Второе ключевое изменение — место хранения. Пауэрбанки теперь можно размещать исключительно в ручной клади — под сиденьем впереди стоящего кресла, в кармане спинки или на верхней полке. В багаж они по-прежнему не принимаются. 

Третье — ограничение на использование. Заряжать пауэрбанк от бортовых источников питания запрещено на всех этапах полёта. Заряжать от пауэрбанка другие устройства нельзя во время руления, взлёта и посадки — только в крейсерском полёте. 

Требования к ёмкости не изменились

Пороговые значения остались прежними: устройства ёмкостью до 100 Втч провозятся свободно, от 100 до 160 Втч — только по предварительному согласованию с авиакомпанией. Аккумуляторы свыше 160 Втч к перевозке в ручной клади не допускаются и могут транспортироваться только как опасный груз через грузовые терминалы.

Кто уже ввёл новые правила

По состоянию на 7 мая об изменениях официально объявили «Аэрофлот», «Россия», «Победа», S7 Airlines и Smartavia. Поскольку изменения основаны на международных стандартах ICAO и IATA, остальные российские перевозчики, по всей видимости, введут аналогичные требования в ближайшее время — часть из них уже применяла ограничения в апреле на практике, не дожидаясь официального объявления.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Краснодарский край – это регион с постоянно растущим туристическим потоком, который за последние 5 лет показал в среднем 15% ежегодного прироста. И пока этот тренд набирает обороты, мы сталкиваемся с парадоксом: несмотря на активное развитие новых гостиничных проектов, качество многих из них оставляет желать лучшего. Высокий процент «псевдожилья» в курортных городах – яркое тому подтверждение.

Сейчас, когда спрос на качественный отдых растет, как никогда важно создавать не просто места для ночлега, а объекты современной, качественной туристической инфраструктуры.

Именно поэтому в рамках выставки-форума ОТПУСК ЭКСПО&ФЕСТ 2026 DSS Consulting Services, организатор форума ВНУТРИ.РФ, приглашает 18 июня на закрытую отраслевую конференцию «Внутри города.Краснодар». Мероприятие посвящено специфике, проблемам и реальным возможностям строительства гостиничной инфраструктуры в Краснодарском крае.

Как отмечает Дарья Канева, модератор конференции, основатель и генеральный директор DSS Consulting Services:

«Краснодарский край переживает бум туризма. Задача «Внутри города» – помочь застройщикам централизованно разобраться во всех тонкостях форматов, рыночной конъюнктуре, специфике нацпрограмм, инвестиционных инструментах, чтобы на рынок выходили качественные и высокомаржинальные проекты, способные удовлетворить требования самых разных туристов»

Ключевые темы для обсуждения:

• Инвестиции в туристическую инфраструктуру региона и актуальные проекты
• Подход к планированию, расчетам и разработке гостиничного продукта
• Особенности проектирования: обязательные стандарты и возможности оптимизации
• Юридические аспекты: статус апартаментов и апарт-отелей, обязательная классификация
• Продажи в инвестиционных отелях по 214-ФЗ

Присоединяйтесь к конференции, чтобы обсудить с профессионалами отрасли практические решения для развития гостиничной инфраструктуры региона.

Регистрация на закрытую отраслевую конференцию
«Внутри города.Краснодар» уже открыта:
dss-consulting.timepad.ru/event/3717080

18 июня 2026 | 11:00 – 14:00
Краснодар, ВКК «Экспоград Юг», ул. Конгрессная, 1, конференц-зал С2.1

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Утром 8 мая работа 13 аэропортов на юге России была приостановлена. Причина — попадание украинских беспилотников в административное здание филиала «Аэронавигация Юга России» в Ростове-на-Дону. Региональный центр в Ростове-на-Дону управляет воздушным движением на всём юге страны — его повреждение напрямую затронуло воздушное пространство сразу нескольких регионов.

Работа приостановлена в аэропортах Астрахани, Владикавказа, Волгограда, Геленджика, Грозного, Краснодара, Махачкалы, Магаса, Минеральных Вод, Нальчика, Сочи, Ставрополя и Элисты.

Персонал учреждения находится в безопасности. В Минтрансе сообщили, что совместно с Росавиацией, авиакомпаниями и аэропортами ведётся оперативная корректировка расписания. Технологии управления воздушным движением на юге России перестраиваются.

По оценке Минобороны России, с полуночи 8 мая ВСУ нанесли 887 ударов с использованием БПЛА. Вне зоны СВО сбито 390 беспилотников и шесть управляемых ракет «Нептун». Губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь ранее сообщил о ночной атаке на регион — в Первомайском районе Ростова-на-Дону из-за падения обломков БПЛА начался пожар в административном здании, который был потушен к утру. 

Авиакомпания «Победа» уже сообщила о корректировке расписания — часть рейсов перенесена, часть отменена. 

Ситуация развивается. Пассажирам, вылетающим 8 мая из аэропортов юга России, необходимо оперативно проверять актуальный статус своих рейсов на сайтах авиакомпаний и аэропортов. При отмене рейса по независящим от перевозчика обстоятельствам пассажир имеет право на возврат полной стоимости билета.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

6 мая в Египте начался коммерческий запуск монорельсовой линии East of Nile — первой подобной системы на всём африканском континенте. Проект реализован консорциумом под руководством Alstom совместно с египетскими Orascom Construction и Arab Contractors: линия протяжённостью 56 км соединяет восточные районы Каира с Новой административной столицей, существенно сокращая время в пути между ключевыми жилыми, деловыми и административными кварталами.

Из 22 запланированных станций 16 уже принимают пассажиров. Маршрут работает полностью в автоматическом режиме — без машиниста — на базе сигнализации CBTC GoA4. Это также первый проект подобного рода в Африке, оснащённый платформенными дверями, что повышает безопасность и комфорт на станциях. Пропускная способность системы — до 45 000 пассажиров в час в каждом направлении. 

Практический эффект для жителей и туристов ощутим немедленно. Время в пути между станциями El Moshir Tantawi и Justice City сократилось примерно с 1 часа 20 минут по дороге до 40 минут на монорельсе — почти вдвое. Линия интегрирована с третьей линией каирского метро, что позволяет выстраивать комплексные маршруты по агломерации. 

Торжественное открытие линии состоялось ещё 20 марта — президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси лично участвовал в церемонии вместе с премьер-министром Мустафой Мадбули и министром транспорта Камелем эль-Вазиром. Проект создал 15 000 прямых и 10 000 косвенных рабочих мест.

Вагоны системы Innovia 300 произведены на заводе Alstom в британском Дерби, однако испытания и ввод в эксплуатацию проводились силами местных инженерных команд — более 98% рабочей силы составляют граждане Египта. Управляющий директор Alstom Egypt Рами Салах эль-Дин назвал монорельс «символом возможностей национальной инженерной школы». 

Для туристов, посещающих Каир, новый транспортный маршрут открывает удобный способ добраться до Новой административной столицы — масштабного градостроительного проекта с современной архитектурой, деловым кварталом и музеями. В планах — достройка оставшихся шести станций, а также запуск второй линии West of Nile длиной 43 км, которая свяжет Гизу с городом Шестого октября.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Платформа Bronevik.com изучила динамику цен на отели и другие объекты размещения в России в период майских праздников и после них. Исследование показало, что в целом по стране тарифы снизятся умеренно – на 6%, при этом на ряде направлений наблюдается существенная коррекция стоимости размещения.

Лидером по снижению цен стал Суздаль – средняя стоимость ночи здесь упадет на 38% – до 7 000 рублей. Существенное удешевление туристического жилья также ожидается в Мурманске и Рыбинске – на 35%, до 6 300 и 4 800 рублей за ночь соответственно. В десятку городов с наиболее выраженной коррекцией цен также вошли Ярославль, Краснодар, Владимир, Коломна, Выборг, Пятигорск и Казань. В этих городах стоимость размещения сократится в диапазоне 25-34%.

ТОП городов по снижению цен на туристическое жилье после майских праздников   

Минимальное изменение цен на проживание в отелях и других объектах размещения зафиксировано на популярных курортах: в Сочи, Зеленоградске и Архызе – на 1-3%, что связано с сохраняющимся высоким спросом. Схожая ситуация наблюдается и в Санкт-Петербурге, где цены снизятся на 5%. В то же время в Калининграде, Геленджике, Кисловодске, Анапе и Сириусе расценки на туристическое жилье вырастут – на 10–20%.

В целом по России средняя стоимость бронирования туристического жилья после майских праздников снизится незначительно – на 6%, с 7 800 до 7 300 рублей за ночь.

Методика

Проанализированы средние открытые цены в период майских праздников с 1 по 11 мая и в период после майских праздников с 12 по 31 мая 2025 года.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

При планировании зарубежной поездки ключевыми факторами остаются стоимость перелета и проживания. Яндекс Путешествия изучили, какие направления летом 2026 года стали одними из наиболее выгодных по совокупной медианной стоимости перелета и средней цены за ночь, а также направления, которые стали выгоднее в сравнении с прошлым годом.

Куда выгоднее улететь

Одними из наиболее доступных зарубежных направлений по медианной стоимости авиабилетов стали Армения (17 180 рублей), Азербайджан (20 590 рублей) и Кипр (27 030 рублей).

При этом по сравнению с прошлым годом все перечисленные направления продемонстрировали заметное снижение стоимости перелетов. Наиболее выражено это у Греции (снижение на 44% до 30 500 рублей), Кипра (на 34% до 27 030 рублей) и Франции (на 27% до 39 610 рублей).

Топ-10 наиболее выгодных зарубежных стран по медианной стоимости авиаперелета:

Где выгоднее жить

Этим летом самая доступная средняя стоимость ночи в отелях среди востребованных направлений — в Монголии (5 550 рублей). К тому же, за год средняя цена ночи здесь снизилась на 19%, что делает направление еще более выгодным для летних поездок. В список стран с низкой средней стоимостью ночи в текущем году также вошли Таиланд (7 470 рублей) и Узбекистан (7 500 рублей).

При этом по совокупной стоимости за одну ночь размещения и перелета наиболее выгодными являются Беларусь (23 120 рублей), Монголия (24 190 рублей) и Армения (25 390 рублей).

Топ-10 наиболее выгодных зарубежных стран по средней стоимости ночи

Какое выбрать жилье для наибольшей выгоды

По данным сервиса, одними из наиболее выгодных вариантов размещения за рубежом летом 2026 года являются отели с одной (средняя цена за ночь — 10 060 рублей) и двумя (10 350 рублей) звездами.

При выборе проживания также стоит обращать внимание на тип питания. Наиболее выгодными остаются варианты с базовым или частично включенным питанием. Например, облегченный формат «все включено лайт» (средняя стоимость — 8 100 рублей за ночь), а также тарифы с включенным завтраком (8 620 рублей) или завтраком и обедом (10 800 рублей).

Средняя стоимость ночи в зависимости от разных типов питания

Аналитика подготовлена на основе обезличенных данных Яндекс Путешествий: для проживания учитывалась средняя стоимость ночи в зарубежных отелях летом 2026 года, для перелетов — медианная цена авиабилетов в тот же период. При сравнении с данными летом 2025 года использовались сопоставимые направления и параметры поездок, а также различные типы размещения и питания.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Туроператор FUN&SUN расширяет контур международной сертификации в Турции. С мая 2026 года офисы компании в Стамбуле, Бодруме и Мармарисе включены в систему управления качеством, сертифицированную по стандартам ISO 9001:2015 и ISO 10002:2018. Прежде международные сертификаты распространялись только на принимающий офис в Анталье.

ISO 9001 — стандарт менеджмента качества, охватывающий все операционные процессы компании. ISO 10002 регулирует работу с удовлетворённостью клиентов и обратной связью, включая обработку жалоб. Получение обоих сертификатов означает, что внутренние процедуры компании прошли независимый международный аудит и признаны соответствующими установленным требованиям.

По словам генерального менеджера офиса FUN&SUN в Турции Оуза Эргюля, речь идёт не о формальном документе, а о реальном инструменте управления: «Это достижение — показатель зрелости нашей структуры в Турции. Эти стандарты уже положительно влияют на взаимодействие с отелями, партнёрами и поставщиками».

Подготовка к первоначальной сертификации заняла более двух лет и велась как часть системной стратегии по повышению операционной зрелости принимающей инфраструктуры. Теперь единые требования к качеству, клиентскому сервису и работе с обратной связью распространяются на все ключевые регионы турецкого присутствия компании — от Средиземноморья до Эгейского побережья и Стамбула.

Практическое значение расширения — в унификации стандартов на всех точках присутствия туроператора. Туристы, приехавшие через офис в Мармарисе или Бодруме, получают тот же уровень операционного сервиса, что и клиенты анталийского офиса, прошедшего сертификацию первым. В сезоне 2026 года FUN&SUN рассчитывает обслужить в Турции 1,2 млн туристов.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Пока массовый турпоток схлынул с курортов вместе с летним жаром, санатории, речные теплоходы и экскурсионные операторы продолжают работать на хорошей загрузке. Причина — туристы старшего возраста, которые давно перестали вписываться в стереотип о «пенсионерах в санатории» и превратились в один из самых активных и платёжеспособных сегментов рынка.

По данным сервиса Level.Travel, на аудиторию 55+ сейчас приходится 21% всех заказов. При этом каждый восьмой россиянин старше 55 лет убеждён, что путешествует чаще, чем люди в возрасте 18–35 лет — таковы результаты опроса «Авито Путешествий». По данным доцента РЭУ им. Плеханова Романа Гареева, спрос на туры со стороны россиян старше 50 лет в 2025 году вырос на 26% к предыдущему году — и почти вдвое к 2023-му.

Руководитель отдела PR туроператора Anex Виктория Худаева уточняет: за последние два года бронирования в возрастной группе 55+ выросли на 20%, а доля покупателей старше 60–65 лет в общем объёме продаж уже достигла десятой части. Ключевое конкурентное преимущество этой аудитории для рынка — независимость от школьного расписания. Как отмечают в «Яндекс Путешествиях», именно старшее поколение продлевает туристический сезон на сентябрь и октябрь, обеспечивая отелям и санаториям загрузку в период, когда семьи с детьми уже вернулись домой.

Что выбирают и почему

Коммерческий директор YouTravel.me Валерий Бритаус фиксирует устойчивый спрос на маршруты «в спокойном темпе» — с насыщенной культурной и гастрономической программой, но без физических перегрузок. Всё больше людей старше 55 лет предпочитают активные программы — морские и речные круизы, этнотуризм — вместо привычного санаторного отдыха. 

Генеральный директор туроператора «РОСЮГКУРОРТ» Валерий Сычев подчёркивает специфику работы с этой аудиторией: для неё критически важна медицинская составляющая и помощь в подборе подходящего санатория. При этом не все туристы старшего возраста активно пользуются онлайн-сервисами — на практике им зачастую требуется персональная консультация специалиста.

Экономика путешествий 55+

Директор компании «ТурЭтно», эксперт РСТ Елена Штрингель обращает внимание на финансовую сторону вопроса: межсезонные поездки позволяют туристам старшего возраста существенно экономить. Многие музеи и культурные объекты предоставляют льготы на входные билеты для пенсионеров, что снижает общую стоимость тура. Скидки в отелях и санаториях для этой категории гостей в межсезонье достигают 10–25%. 

Директор по продукту «Мультитур» Евгения Кизей приводит конкретные примеры: в курортном отеле «Ателика Сокол» действует акция «Бонус за мудрость» со скидкой 10%, в санатории «Амакс Новая Истра» программа «Зрелый возраст» даёт до 20% при заезде от 10 суток. По словам Кизей, подобные предложения особенно распространены именно в межсезонье — когда объектам размещения важно поддерживать загрузку.

Речные круизы как отдельная история

Мужчины старше 55 лет и женщины, путешествующие с внуками или родственниками, — основная аудитория речных круизов, отмечает пресс-секретарь «Донинтурфлота» Светлана Боровая. Генеральный директор «Инфофлота» Андрей Михайловский также фиксирует высокий интерес этой возрастной группы: круиз сочетает комфорт, насыщенную программу и отсутствие необходимости постоянно менять отель — именно то, что ценит аудитория 55+. 

Отрасль адаптируется к растущему спросу: туроператоры сокращают плотность экскурсионных программ, добавляют элементы оздоровления и медицинского сопровождения, разрабатывают маршруты с учётом физических возможностей разных возрастных групп. В ближайшие годы эксперты ожидают появления большего числа гибридных туров с возможностью выбора маршрута, формата питания и уровня активности под конкретный возраст и образ жизни.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Карта путешествий россиян меняется. На фоне сложностей с европейскими визами и перестройки авиационной логистики туристы открывают для себя направления, которые ещё несколько лет назад казались слишком экзотичными для массового рынка. Как отмечают в Национальном союзе профессионалов туриндустрии, особенно заметно вырос интерес к Китаю и Вьетнаму — причём оба направления доступны без визы, что существенно снижает порог входа.

Разворот в сторону Азии закономерен: европейское направление остаётся для россиян непредсказуемым — визовые ограничения, отсутствие прямых рейсов и риск внезапных изменений превращают поездку в проект с высокой долей рисков. Поток закономерно перетекает туда, где логистика и правила понятнее. 

Страны ближнего зарубежья при этом не теряют позиций. Армения, Грузия и Узбекистан остаются в устойчивом спросе — прежде всего у самостоятельных туристов, предпочитающих короткие поездки без сложной логистики. Организованные тургруппы, напротив, чаще выбирают более дальние маршруты.

Управляющий директор туроператора Let's Fly, эксперт Российского союза туриндустрии Любовь Воронина выделяет сразу несколько направлений, которые незаслуженно остаются в тени массовых предпочтений.

Марокко — больше, чем Марракеш. Голубой город Шефшауэн и площадь Джема-эль-Фна давно попали в туристические путеводители, однако страна предлагает куда более редкий опыт — ночёвку в пустыне Сахара с полным погружением в кочевой быт.

Монголия — пустыня без песка. По словам Ворониной, представления большинства туристов о монгольской природе далеки от реальности: Гоби — это не барханы, а бескрайние равнины с уникальным ландшафтом. К этому добавляются этнографические туры, посвящённые культуре кочевых народов, — один из немногих в мире форматов, где подлинная традиционная жизнь ещё не стала декорацией для туристов.

Китай — природа из фантастического кино. «Это такая природа, которую, наверное, ты встретишь только в фильме "Аватар"», — говорит Воронина о китайских ландшафтах. Разнообразие страны — от карстовых скал Гуйлиня до рисовых террас Юньнани — позволяет выстраивать маршруты под любой запрос. Китай уже входит в топ самых востребованных направлений у россиян благодаря безвизовому режиму и расширению прямого авиасообщения. 

Ингушетия — открытие прямо у границ страны. «Мало кто знает, что в Ингушетии находится один из самых древних христианских храмов России», — отмечает Воронина. Речь идёт о Тхаба-Ерды — раннесредневековой базилике предположительно VIII–IX века. Маршрут «Страна Галгаев» в Ингушетии включён в официальный реестр национальных туристических маршрутов Минэкономразвития России — и при этом пока остаётся далёким от переполненности.

Общую рамку происходящего эксперты описывают просто: туристы ищут соотношение цены и впечатления. Турция по-прежнему лидирует как направление массового пляжного отдыха с понятным сервисом. Но параллельно растёт запрос на другое — на маршруты, о которых есть что рассказать по возвращении.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Яндекс Путешествия запустили проект, который позволяет больше узнать о российских регионах глазами местных жителей. В собственном медиа «Журнал Путешествий» появятся подборки и обзоры, которые готовят локальные журналисты и блогеры.

Проект «Регионы» создан на базе «Журнал Путешествий». В нём участвуют авторы из 27 регионов России — они публикуют обзоры, маршруты и подборки мест, которые редко попадают в туристические гиды. Например, читатели Журнала могут первыми узнавать о возвращении горбатых китов после зимовки на Камчатку, новом маршруте выходного дня по знаковым точкам российского стрит-арта, или прочитать подробный обзор на необычный городской отель.

Контент, собранный региональными авторами, помогает пользователям находить идеи для поездок с учётом текущих событий в регионе. В будущем ИИ будет предлагать пользователям сервиса материалы к прочтению на основе их личных интересов. Материалы выпускаются ежедневно. За три тестовых месяца авторы проекта рассказали о более чем 400 локальных событиях и новостях. В планах — масштабирование проекта на все регионы страны, а также пополнения фотобанка о туристических местах, чтобы путешественники понимали, как выглядят те или иные места прямо сейчас.

Михаил Лазукин, главный редактор Журнала Путешествий:

«Цель нового контент-проекта — показать, чем живёт регион, и что тут происходит. Собирать всё актуальное, трендовое, популярное и только набирающее популярность. Акцент делаем на секретные точки и новые места притяжения, культовые арт-пространства и рестораны. Словом, на всё то, что формирует культурный код и современный облик каждого города и региона».

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Пассажиры Turkish Airlines, везущие крупный багаж, теперь обязаны платить дополнительный сбор — вне зависимости от класса обслуживания и от того, входит ли этот багаж в оплаченную норму.

За негабаритный багаж на международных рейсах установлен сбор в размере 90 долларов, на внутренних рейсах по Турции — 1 000 лир. Сбор распространяется на пассажиров как эконома, так и бизнес-класса.

Негабаритным считается багаж, сумма трёх измерений которого превышает 158 см. Верхняя допустимая граница — 292 см: всё, что выходит за этот предел, к перевозке не принимается. Каждое место негабаритного багажа оплачивается отдельно, независимо от веса и концепции нормы.

Важный нюанс для тех, кто везёт тяжёлые и большие вещи одновременно: если багаж одновременно является и негабаритным, и тяжелее нормы, оба сбора суммируются и применяются независимо друг от друга. То же касается комбинированных маршрутов: международный тариф действует даже в том случае, если рейс включает внутренний сегмент по Турции.

Оплатить сбор можно несколькими способами: в кассах авиакомпании, при регистрации в аэропорту или по телефону через колл-центр. Забронировать провоз заранее онлайн возможности нет.

Правило актуально для туристов, путешествующих с детскими колясками крупного размера, спортивным инвентарём — лыжами, сёрфами, велосипедами, — а также с крупными чемоданами и сумками. Стандартный чемодан формата «L» или «XL» нередко вплотную приближается к отметке 158 см — перед поездкой стоит заранее измерить сумму трёх сторон и, если нужно, учесть сбор при планировании бюджета.

Актуальные тарифы и калькулятор сборов — на официальном сайте Turkish Airlines.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

У берегов Кабо-Верде на якоре стоит круизный лайнер MV Hondius — и сойти на берег его 149 пассажирам и членам экипажа пока не дают. Власти архипелага отказали судну в заходе в порт после того, как на борту зафиксировали предполагаемую вспышку хантавируса. По данным ВОЗ, три человека погибли, ещё несколько находятся в тяжёлом состоянии.

Хронология событий

Судно под флагом Нидерландов, которым управляет туристическая компания Oceanwide Expeditions, вышло из аргентинского Ушуайи в начале апреля. Маршрут пролегал через Антарктиду и британскую заморскую территорию острова Святой Елены — один из самых удалённых уголков планеты. По пути несколько пассажиров заболели стремительно прогрессирующей респираторной инфекцией.

По данным ВОЗ, случаи заболевания фиксировались с 6 по 28 апреля — симптомы включали жар, желудочно-кишечные расстройства, быстро развивающуюся пневмонию, острый респираторный дистресс-синдром и шок. Всего выявлено семь случаев: два подтверждённых и пять предполагаемых.

Погибли пожилые супруги из Нидерландов и гражданин Германии. Британский пассажир, заболевший 27 апреля, находится в критическом состоянии в частной клинике Йоханнесбурга — это второй подтверждённый случай хантавируса. Двое членов экипажа — граждане Великобритании и Нидерландов — демонстрируют острые респираторные симптомы и нуждаются в неотложной помощи, однако их диагноз пока не подтверждён. 

Россиянин на борту

Среди членов экипажа MV Hondius есть гражданин России — это подтвердила компания Oceanwide Expeditions в беседе с РИА Новости. Данных о состоянии его здоровья не сообщается. Роспотребнадзор заявил, что держит ситуацию на контроле. В России имеются тест-системы для диагностики хантавируса, однако вакцины против него не существует. 

Что дальше с судном

Власти Кабо-Верде отказались пустить лайнер в порт, сославшись на необходимость защиты общественного здоровья страны. Oceanwide Expeditions рассматривает возможность направиться к Канарским островам. Нидерланды активно готовят эвакуацию двух больных членов экипажа. 

Опасен ли хантавирус как эпидемия

Несмотря на тревожную картину на борту, эксперты призывают не паниковать. Глава европейского офиса ВОЗ Ханс Клюге пояснил, что хантавирус передаётся человеку при контакте с экскрементами, мочой или слюной заражённых грызунов — не от человека к человеку. Российский вирусолог Анатолий Альтштейн также подчеркнул, что хантавирус как эпидемия в классическом смысле распространяться не может: «Пока это невозможно, исходя из того, что мы знаем о биологии вируса». 

Источник заражения пока не установлен. Министерство здравоохранения аргентинской провинции Огненная Земля, откуда вышло судно, сообщило, что случаев хантавируса в этом регионе прежде никогда не регистрировалось. Расследование продолжается.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Туристический сезон в Туапсинском районе Краснодарского края под угрозой срыва не стоит — но информационный фон вокруг экологической ситуации уже повлиял на рынок бронирований. Туристы заняли выжидательную позицию, часть аннуляций прошла, однако острая паника первых дней сменилась более взвешенной оценкой происходящего.

Что случилось

С 16 апреля Туапсе пережил серию атак беспилотников на нефтеперерабатывающий завод и морской терминал — удары наносились 16, 20, 28 апреля и в ночь на 1 мая. Пожары на нефтехранилищах привели к выбросу тонн сажи и токсичных веществ, а 22 апреля на город пролился так называемый «нефтяной дождь». Нефтепродукты попали в реку Туапсе и вытекли в Чёрное море — по спутниковым данным, загрязнённое пятно растянулось на 50 км вдоль побережья.

Сильнее всего пострадал центральный городской пляж — его пришлось закрыть. Река Туапсе, впадающая в море именно в районе пляжа, стала основным каналом распространения загрязнения. К очистке были задействованы более 200 человек и 55 единиц техники, собрано свыше 4,1 тысячи кубометров загрязнённого грунта и водомазутной смеси. 

Власти обещают восстановить пляж к 1 июня

Глава Туапсинского муниципального округа Сергей Бойко заявил, что городской пляж будет приведён в порядок к началу курортного сезона. По его словам, 95% нефтепродуктов уже убрано, оставшаяся часть локализована. Береговая линия округа составляет около 90 км, и остальные пляжи готовы принять отдыхающих уже сейчас.

Курортные поселки — не в зоне поражения

Ключевой момент, который нередко теряется в информационном потоке: Туапсе — прежде всего портовый промышленный город. Основные курортные поселки района — Небуг, Ольгинка, Шепси, Бжид — удалены от порта на десятки километров. По словам эксперта РСТ, директора по продукту туроператора «Мультитур» Евгении Кизей, персонал отелей ведёт практически ежечасный мониторинг пляжей и воды — всё спокойно, мазут туда не дошёл.

Кизей также отметила, что поток аннуляций заметно снизился: те, кто хотел отказаться от поездки, уже сделали это без штрафов, часть переориентировалась на Абхазию, Анапу и Подмосковье. Остальные ждут — и, по её словам, ждут обоснованно: купить сопоставимый по цене отдых сейчас практически невозможно.

Цифры рынка

По данным платформы Travelline, картина неоднородная. Бронирования самого Туапсе просели на 43% относительно апрельского пика. Соседние курортные посёлки тоже под давлением: Лермонтово — минус 54%, Новомихайловский — минус 35%, Джубга — минус 17%. Однако другие курорты Краснодарского края выигрывают от перераспределения: Витязево прибавило 200%, Архипо-Осиповка — 90%, Кабардинка — 64%.

Вице-президент АТОР Сергей Ромашкин успокаивает: доля Туапсинского района в турпотоке Краснодарского края составляет всего 3–4%, и даже при негативном развитии событий у туристов есть время до июня принять взвешенное решение без спешки. За судьбу всего летнего сезона на Кубани эксперт не беспокоится.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Небо над ОАЭ открыто, самолёты летают, цены на отели упали до многолетних минимумов — но купить организованный тур в Эмираты по-прежнему невозможно. Туроператоры готовы возобновить продажи в любой момент, однако ждут сигнала, который пока не поступил.

Минэкономразвития прояснило механизм: снятие ограничений на продажу туров происходит исключительно по решению МИД России — министерство должно официально подтвердить, что пребывание туристов в ОАЭ безопасно. До этого момента рекомендация о запрете формирования и продажи турпродукта по шести странам Ближнего Востока — ОАЭ, Саудовской Аравии, Оману, Катару, Бахрейну и Кувейту — остаётся в силе.

Отрасль ждёт этого решения с нарастающим нетерпением. РСТ уже обратился в Минэкономразвития с просьбой пересмотреть ограничения: президент союза Илья Шкурин напомнил, что на эвакуацию туристов в первые дни конфликта туроператоры потратили семь миллиардов рублей, а доля стран Ближнего Востока составляла 16% всех выездных направлений — выпадение этого блока ощутимо сказывается на рынке. Около 700 тысяч россиян традиционно использовали ОАЭ как транзитный хаб для поездок в третьи страны — и эта аудитория тоже остаётся в подвешенном состоянии.

Оценки по срокам у участников рынка расходятся. Гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян рассчитывает, что МИД и Минэкономразвития могут принять решение об отмене рекомендаций до конца мая. Гендиректор «Арт-тур» Дмитрий Арутюнов также ожидает возобновления продаж после майских праздников — и указывает на нынешнюю рыночную конъюнктуру: в ОАЭ начинается низкий сезон, цены на отели аномально низкие, безвизовый режим никуда не делся. Директор S+ Консалтинг Любовь Решетняк настроена осторожнее: по её оценке, частичное восстановление возможно летом-осенью при условии стабилизации ситуации и полноценного возобновления авиасообщения.

В Anex рассчитывают, что спрос восстановится быстро — сразу после снятия ограничений. Однако прошлогодних рекордных показателей достичь вряд ли удастся. Майские праздники для ОАЭ уже окончательно упущены.

Пока ограничения действуют, спрос перераспределяется. По данным аналитической службы АТОР и «Слетать.ру», выпадение ОАЭ из продаж не обрушило рынок майского отдыха, но заметно перекроило предпочтения: главными бенефициарами стали Египет, Вьетнам и Китай, а Белоруссия впервые за всю историю мониторинга вошла в майскую десятку самых популярных направлений.

Разрыв между самостоятельными туристами и организованным рынком при этом с каждым днём становится очевиднее. Те, кто готов бронировать через зарубежные сервисы, уже летят в Дубай и фиксируют низкие цены. Туроператоры, понёсшие многомиллиардные убытки, вынуждены ждать — и наблюдать, как спрос уходит мимо них.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

4 июня 2026 года в Москве, в отеле Palmira Business Club, состоится XVI выставка-конференция Travel IT WorkShop (TITW) 2026 — ключевое ежегодное событие для профессионалов, определяющих будущее туристического бизнеса в России. Как и прежде, участие в мероприятии для специалистов турбизнеса бесплатно.

Главная тема года: бизнес-коммуникации в эпоху «чёрных лебедей» и системный взгляд на развитие отрасли.

Если конец прошлого года ознаменовался повышенным интересом к теме искусственного интеллекта, то кризис в международных коммуникациях и логистике начала 2026 года показал, что для сохранения бизнес-процессов в форс-мажорных обстоятельствах, которые становятся чуть ли не перманентными, на первое место выходят экспертиза и личные связи партнеров. В этом ключе технологические провайдеры, экосистемы и B2B платформы, объединяющие множество поставщиков, агентов и партнеров, становятся хабом для сбора информации и аналитики столь необходимой для принятия оперативных управленческих антикризисных решений.

«На нашей выставке в этом году мы собрали ключевые технологические платформы, которые поделятся своим опытом работы в кризисной ситуации февраля—марта этого года, собирая информацию от авиакомпаний и других поставщиков, информируя агентов и партнеров, вместе вырабатывая антикризисные решения для возвращения туристов и выстраивания финансовой политики по реализации тур услуг в условиях постоянных изменений»  — комментирует повестку программы директор выставки, Волков Кирилл.

Центральной темой конференции станет системный взгляд на то, куда движется отрасль: внедрение искусственного интеллекта, трансформация каналов дистрибуции и новые подходы к работе с клиентом.

Участники обсудят перспективы и ограничения ИИ, вопросы его регулирования. Особое место в программе займут построение новых коммуникационных цепочек, управление мультимодальными маршрутами, изменения в авиадистрибуции контента с учетом изменения структуры собственности ключевых российских компаний в этом сегменте, а также финтех решения для B2B и B2C сегмента.

« только объединив реальные интересы и задачи всех участников рынка с их опытом и технологическими возможностями российских B2B-платформ, можно рассчитывать на эффективное развитие отрасли в целом. Такой подход требует честного и открытого диалога между различными участниками рынка, который мы и планируем организовать на нашей площадке.» — подвел итог Кирилл Волков.

Мировая туриндустрия уже вступила в фазу глубокой трансформации, где технологии перестают быть вспомогательным инструментом и становятся основой конкурентоспособности. TITW 2026 даст участникам не только понимание ключевых трендов, но и конкретные ориентиры для внедрения решений — тех, что помогут бизнесу оставаться гибким в эпоху постоянных изменений.

Кто выступит на TITW 2026

В числе спикеров и участников — PAC Group, Юристы для турбизнеса «Байбородин и Партнёры», «Мой Агент», Hotelbook, Roomlink, РЖД Цифровые Пассажирские Решения, «Плати по Миру», Corteos, NEXTA, Busfer, Елена Белоусова и другие лидеры отрасли.

Ключевые темы программы

Программа конференции, как всегда, строится вокруг практики — решений, которые можно внедрять сразу после мероприятия:

• Защита персональных данных в турфирмах и крупных туристических экосистемах
• Оффлайн vs Онлайн: что показал ближневосточный кризис и какой опыт в коммуникации вынесли Travel Tech компании и туроператоры
• Архитектура «одного окна» для бронирования турпродукта
• Дорожная карта Travel Tech 2026: бизнес-коммуникации в эпоху «чёрных лебедей»
• Прямые договоры с поставщиками в 82 странах: как получить доступ к отдельным туруслугам и комплексным турам
• Виртуальная карта, которой можно платить везде — новый источник дохода для турфирм
• Турагент будущего: что уже сегодня можно делегировать платформе
• Операционная система турагента: гибкая система настройки и собственный финансовый модуль

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

На фоне сохраняющейся неопределённости в авиасообщении Qatar Airways предлагает туристам и турагентам инструмент, который снимает главный барьер при долгосрочном планировании — страх потерять деньги при изменении планов. Авиакомпания ввела бесплатную смену дат для билетов с вылетом до 15 июня 2026 года — новые даты можно выбрать в любом диапазоне до 31 октября 2026 года.

Если перенесённый рейс снова окажется затронут изменениями расписания, пассажир получает право на повторную бесплатную смену без штрафных санкций. Гибкость подкреплена ценовым предложением: на ряде направлений глобальной сети перевозчика доступны тарифы со скидкой до 20%.

Для российских туристов особенно актуальна московская программа — Qatar Airways выполняет 10 рейсов в неделю из Москвы через аэропорт Хамад в Дохе, один из крупнейших транзитных узлов мира с удобными стыковками на направления Азии, Африки, Америки и Океании.

Инициатива имеет конкретный практический смысл. После приостановки рейсов ряда перевозчиков через воздушное пространство Ближнего Востока Qatar Airways оказалась в числе авиакомпаний, восстанавливающих объёмы постепенно — по последним данным, перевозчик работает примерно на 55–60% от докризисного уровня.

Гибкие условия переоформления — способ одновременно поддержать спрос и снизить риски для клиентов в период, когда расписание остаётся нестабильным. Для турагентов программа открывает возможность конвертировать сложные запросы в прямые продажи: клиент, который раньше откладывал решение из-за неопределённости, теперь может зафиксировать цену и маршрут, сохранив право на бесплатную корректировку. Оформить бронирование на специальных условиях можно через пульты АвиаЦентра.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Начало майских праздников для тысяч туристов, ехавших в Крым на автомобиле, обернулось многочасовым стоянием перед Крымским мостом. В 3:11 ночи 30 апреля движение по переправе было перекрыто в связи с отражением атаки украинских безэкипажных катеров — уничтожены десять БЭК, специалисты проверяли акваторию. Мост простоял закрытым девять часов — до 12:10.

За это время автомобильный затор перед переправой растянулся на 30 километров, в очереди скопилось около четырёх тысяч машин. Последний раз такую длину пробки фиксировали ещё 3 августа 2025 года. В чатах водители обменивались координатами тех, у кого есть еда: люди просили купить продукты — некоторые провели в очереди более девяти часов.

Досталось и железнодорожным пассажирам. Шесть поездов в Крым и четыре состава из Крыма задержались в пути от 2,5 до 9 часов. Южная транспортная прокуратура взяла ситуацию на контроль и следила за соблюдением прав пассажиров. После восстановления движения по состоянию на 15:00 в очереди на ручной досмотр со стороны Тамани оставалось 220 машин — около часа ожидания, со стороны Керчи — 377 машин с таким же временем ожидания.

Ситуацию усугубили и новые правила досмотра. С этого сезона на мост не допускаются легковые автомобили, переоборудованные для провоза багажа: в ответ на попытки обойти запрет на коммерческие грузы компания «Упрдор «Тамань»» ужесточила контроль. Гибридным автомобилям и электрокарам въезд на мост по-прежнему закрыт.

Трафик накладывается на устойчивый туристический спрос. По данным РСТ, в 2025 году Крым посетили около 6,9 млн туристов, 76% из которых добирались автомобильным и автобусным транспортом. При этом 61% воспользовались именно Крымским мостом. Южный берег традиционно принимает наибольшую долю гостей — около 41%, следом идут западное (33%) и восточное (14%) побережье.

Директор принимающей компании «ТурЭтно» Елена Штрингель отмечает, что весной Крым привлекает не только пляжным отдыхом: туристы активно выбирают гастрономические маршруты, виноделен, сыроварни и природные локации — сезон цветения создаёт дополнительный поток гостей уже в апреле–мае.

РСТ в связи с майской нагрузкой на мост рекомендует туристам рассмотреть альтернативные способы попасть на полуостров: железнодорожное сообщение или сухопутные маршруты через исторические регионы. Поезд «Таврия» с 28 апреля курсирует ежедневно — и в отличие от автомобильной очереди расписание у него всё же есть.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Посольство Франции в России на прошлой неделе отчиталось об «успехах»: в 2025 году российским гражданам выдано более 150 тысяч виз, что немного больше, чем в 2024-м и 2023-м. Посол России во Франции Алексей Мешков в интервью РИА Новости поставил эту цифру в контекст — и оптимизм сразу поубавился.

«Они за прошлый год хвалятся, что выдали 150 тысяч виз, но до пандемии они выдавали 450 тысяч. И тогда-то выдавали во многом годовые, пятилетние, многократные визы. Сейчас визы выдаются под конкретную поездку, цена визы выросла вдвое, потому что отменили льготный режим, который у нас существовал», — заявил дипломат.

Мешков признал, что Франция действительно выдаёт россиянам больше виз, чем большинство стран Шенгенской зоны, — но «нельзя сказать, что ситуация кардинально улучшилась».

Официальную позицию французской стороны оспорила и официальный представитель МИД России Мария Захарова. По её словам, в 2022 году ЕС в одностороннем порядке прекратил действие соглашения об упрощении визового режима, что повлекло рост стоимости шенгенской визы с 35 до 80 евро, увеличение числа отказов и сокращение сроков пребывания. Сегодня россияне могут рассчитывать исключительно на однократные визы под конкретную поездку. 

Отдельной темой в интервью стало положение российских дипломатов. По словам посла, за последние полтора года сотрудникам посольства выдали порядка двух виз. «Что касается дипломатов, всё проще: они просто их не дают», — констатировал Мешков. Некоторые сотрудники ожидают получения виз до двух лет — «это очень тяжёлый и вязкий процесс», — добавил он. 

Для туристов, планирующих поездку в Париж этим летом, картина складывается неутешительная. Запись в визовый центр ушла уже на июль, стандартный срок рассмотрения — 3–4 недели, а мультивиз, которые прежде позволяли ездить без лишних хлопот несколько лет подряд, больше не существует. Франция остаётся самым доступным шенгенским направлением для россиян — но доступным лишь в сравнении с соседями, а не в абсолютном выражении.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Турецкий гостиничный рынок входит в летний сезон с тревожной статистикой. В Аланье на продажу выставлены сразу 14 отелей общей стоимостью около 2,25 млрд лир — от бюджетных трёхзвёздочных объектов до пятизвёздочных комплексов. В Чешме ищут покупателей для восьми объектов, ещё 22 бутик-отеля по всей стране — в поиске новых арендаторов. За этими цифрами стоит системный кризис, который накапливался последние два года.

Основная причина — нарушение баланса между прибылью и затратами: операционные расходы росли быстро, тогда как обменный курс лиры оставался ниже уровня инфляции. По данным Турецкого статистического института TÜİK, в январе 2026 года цены в ресторанах и отелях выросли на 5,86% за один месяц, а в годовом выражении подорожание составило 33,31%. Рост цен на электроэнергию, продукты питания и зарплаты персонала перекрыл выручку прежде всего для небольших объектов.

Сезон 2025 года не оправдал ожиданий: несмотря на видимую заполненность, возросшие расходы не позволили получить прибыль. Многие отели оказались не в состоянии обслуживать накопленные долги и предпочли продажу. По меньшей мере десять крупных отелей в Аланье уже сменили владельцев.

В зоне наибольшего риска — малый и средний сегмент. Эксперты рынка называют критической отметкой 200–250 номеров: объекты меньшего размера, особенно работающие по системе «всё включено», хуже всего справляются с ростом издержек. Система «всё включено» при резком удорожании продуктов, энергии и труда превращается из маркетингового преимущества в финансовую ловушку.

Глава Ассоциации туроператоров Аланьи (ALTID) Джем Озджан ещё в феврале предупреждал: сезон-2026 потребует особенно тщательного планирования — загрузка отелей неудовлетворительная, результаты раннего бронирования ниже ожидаемых, отрасль беспокоит рост затрат и валютный курс. Президент Федерации отельеров Турции (TÜROFED) Эркан Ягджи оценил ситуацию жёстче: кризис 2026 года сопоставим с пандемией, хотя при позитивном развитии событий бронирования способны восстановиться так же быстро, как и упали.

На этом фоне часть игроков ищет выход за пределами страны. Показательный пример — сеть Rixos, которая планирует довести число своих отелей в Египте до 15 к концу 2026 года, увеличив номерной фонд до 10 тысяч номеров в Хургаде, Шарм-эль-Шейхе и на средиземноморском побережье. Это позволяет турецкому капиталу сохранить клиентскую базу, предлагая привычный сервис уже в другой юрисдикции.

Для российских туристов ситуация неоднозначна. С одной стороны, финансовые трудности отельеров могут привести к снижению качества сервиса и экономии на питании — особенно в объектах среднего ценового сегмента. С другой — рост предложения на фоне сдержанного спроса уже создаёт давление на цены. Сезон-2026 пройдёт под знаком жёсткой ценовой конкуренции между направлениями, и туристам стоит внимательнее оценивать не только стоимость тура, но и дополнительные расходы — питание вне отеля, экскурсии, трансферы.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

23 апреля в новом премиальном отеле ENZO Moscow Hotel на Поклонной горе состоялась 12-я НЕслучайная встреча Business Travel Community. Организатором мероприятия выступил Кирилл Волков — директор Travel Russian News и основатель проекта Travel IT World — при поддержке и модерации Павла Васина, а также MICE-агентства Dan Appy. В центре повестки — адаптация рынка business travel к внешним кризисам, трансформация дистрибуции и поиск устойчивых моделей взаимодействия между агентствами, поставщиками и технологическими платформами.

Партнерами конференции выступили: ГК «Солар», УК ZONT Hotel Group, Мой Агент, Островок B2B, Академ-Онлайн, Raketa, Numeroid, Евроинс, Hotelbook, Аэроглобус, BBT

Деловая программа включала две панельные дискуссии с участием представителей авиасегмента, гостиничного рынка, технологических платформ и сервисных компаний.

Рынок в динамике: первый квартал 2026 года

Открывая дискуссию, участники синхронизировали видение текущего состояния рынка, сопоставив показатели первого квартала 2026 года с аналогичным периодом 2025 года. В центре обсуждения — изменения в структуре спроса, географии поездок, стоимости услуг и предпочтениях корпоративных клиентов.

Пётр Шевелько, коммерческий директор Академ-Онлайн и Виктор Паршин, Руководитель отдела по работе с ключевыми партнёрами Островок B2B, представили сравнительную аналитику, отражающую ключевые сдвиги в гостиничной дистрибуции и корпоративном спросе.

По данным «Академ-Онлайн», в первом квартале 2026 года по сравнению с аналогичным периодом 2025 года наблюдался рост доли бронирований в отелях разных категорий:

• в отелях категории 3* — на 19%,

• в отелях категории 4* — на 10%,

• в отелях категории 5* — на 25%.

Также в этот период зафиксирована разнонаправленная региональная динамика. Наибольший рост отмечен в следующих регионах: в Краснодарском крае на 77?%, в Калининградской области на 72?%, в Республике Татарстан на 27?%.

Отдельное внимание было уделено трансформации международного спроса. Если в январе 2026 года ключевыми направлениями оставались Турция (25%), ОАЭ (19%) и Китай (16%), то уже к марту структура спроса изменилась: лидирующую позицию занял Китай (42%), за ним следуют Турция (13%) и Индия (9%).

Дополнительным трендом стало усиление сегмента альтернативного размещения. По данным «Островок B2B», количество бронирований апартаментов в 2025 году выросло на 45% по сравнению с 2024 годом, при этом средняя стоимость ночи в первом квартале 2026 года снизилась на 8% и составила 3822 рубля.

«Апартаменты уже перестали быть альтернативой отелям и часто становятся основным вариантом размещения — особенно в регионах, где по-прежнему ограничено гостиничное предложение. Для корпоративного сегмента это гибкий формат: апартаменты позволяют оптимизировать расходы, они также удобны для длительных командировок. При этом по уровню комфорта они не уступают классическим отелям: сегодня более 80% апартаментов на Островок Командировки с пользовательскими оценками имеют рейтинг 8 и выше. Это подтверждает, что деловые туристы получают привычный уровень сервиса и качества, соответствующий корпоративным стандартам поездок», — отметил Виктор Паршин.

Отель как часть экосистемы

Наталия Иванцова представила принимающую площадку и управляющую компанию ZONT Hotel Group. Под управлением бренда находится более 20 объектов по всей России — от Санкт-Петербурга и Сочи до Улан-Удэ. Сам ENZO Moscow Hotel включает 130 номеров и люксов, в том числе апартаменты, ориентированные на длительное проживание корпоративных клиентов.

Фрагментация рынка и новая роль технологий

Одним из ключевых содержательных блоков стало выступление Виктории Кизимовой, генерального директора Мой Агент, посвященное фрагментации рынка business travel и трансформации авиадистрибуции.

По ее оценке, рынок становится все более сложным и разрозненным под влиянием сразу нескольких факторов:

• регуляторных ограничений,

• изменения доступности каналов коммуникации,

• трансформации систем бронирования,

• ограничений со стороны авиакомпаний,

• изменения роли GDS,

• перестройки международных маршрутов.

«В таких условиях конкурентное преимущество получают игроки, способные заново „собирать“ рынок — объединять контент, технологии и клиентские сценарии в единую экосистему», — отметила Виктория.

Невозвратные тарифы: регуляторика и экономика

Значительная часть дискуссии была посвящена последствиям регулирования невозвратных тарифов, вступившего в силу с 1 марта 2026 года. Участники обсудили ключевой для отрасли вопрос: распространяются ли новые нормы исключительно на B2C-сегмент или затрагивают также отношения между юридическими лицами в корпоративном travel.

В ходе обсуждения прозвучала идея о необходимости координирующей роли отраслевых объединений, включая Союз Агентств Делового Туризма, для выработки единой позиции рынка и взаимодействия с профильными ведомствами.

По словам Наталии Иванцовой, клиентоориентированные практики возврата средств существовали и ранее:

«Даже до появления регулирования отели, как правило, находили решение в пользу клиента, если ситуация этого требовала. Новые правила во многом формализуют уже сложившуюся практику».

Петр Шевелько подчеркнул, что невозвратные тарифы в корпоративном сегменте требуют более взвешенного подхода:

«Это инструмент оптимизации затрат, но одновременно и источник рисков — как для агентства, так и для клиента и поставщика, особенно в условиях нестабильности и частых изменений».

Отдельно участники отметили различия между B2C — и B2B-моделями: в корпоративном сегменте условия размещения, аннуляции и гарантий значительно сложнее, особенно в рамках групповых бронирований и MICE-проектов.

Кибербезопасность как новая зона ответственности

Отдельный блок был посвящен технологической устойчивости рынка. Максим Анженко (ГК «Солар») представил данные по киберугрозам в travel-индустрии.

По его оценке, деловой туризм входит в топ-5 наиболее уязвимых отраслей. Среди ключевых рисков:

• рост утечек персональных данных (+46% к 2024 году),

• более 1300 уязвимостей в мобильных тревел-приложениях,

• отсутствие контроля API-трафика у 63% компаний,

• всплеск фишинговых атак (более 17 тыс. доменов с «travel» только за март 2026 года).

В условиях высокой интеграции систем и работы с чувствительными данными вопрос защиты информации становится неотъемлемой частью бизнес-процессов.

MICE: стандартизация и ускорение процессов

Евгений Пашков представил комплексное решение для сегмента MICE, включающее:

• аналитическую платформу MICEsearch,

• инструмент визуализации площадок Space,

• унифицированную систему RFP-запросов.

По его словам, ключевая задача — выстроить единый и понятный процесс коммуникации между всеми участниками рынка, сократив время на поиск и согласование предложений.

Вторая панель: платформы, продукты и выбор модели

Во второй дискуссии приняли участие представители TMC и разработчиков OBT-платформ:

• Елена Кузьмина (Руководитель отдела по работе с онлайн проектами ATH),

• Сергей Маркелов (Руководитель направления сопровождения и развития цифровых сервисов Аэроглобус),

• Вадим Касьянов (Коммерческий директор NEXTA),

• Екатерина Корсунская (Основатель компании NUMEROID),

• Дмитрий Кривошеев (Генеральный директор цифровой платформы Ракета)

• Александр Исобаев (Руководитель премиум продукта Corteos).

TMC: гибридные модели и работа с несколькими OBT

Представители классических агентств отметили, что разработка собственного продукта остается сложной и дорогостоящей задачей. В качестве практического решения все чаще используется модель одновременной работы с несколькими OBT.

По их словам, если клиент заранее определился с системой, агентство подстраивается под этот выбор. В противном случае клиенту демонстрируются разные решения с учетом задач бизнеса.

Сергей Маркелов, руководитель направления сопровождения и развития цифровых сервисов «Аэроглобус», подчеркнул преимущества владения несколькими OBT, что позволяет быть гибкими в реализации требований клиентов и оптимизации их бизнес-процессов.

При этом:

• «Ракета» воспринимается как более удобный и интуитивно понятный инструмент,

• «Кортеос» — как более гибкая платформа для сложных сценариев.

В дискуссии прозвучала и неформальная, но показательная оценка рынка: идеальных решений сегодня не существует.

NEXTA: продукт как экосистема сервисов

NEXTA была представлена через позицию Вадим Касьянов, коммерческого директора платформы, который защищал модель технологического продукта, выросшего из опыта и практики TMC.

Ключевым аргументом стала понятная для клиента экономика:

• широкий набор сервисов,

• интеграции, включая обмен с бухгалтерскими системами,

• единая модель оплаты без постоянной тарификации отдельных операций.

В рамках обсуждения было отмечено, что ценность подобных решений сегодня заключается не столько в наличии отдельных «уникальных» функций, сколько в способности выстраивать удобную клиентскую логику, объединять контент и обеспечивать гибкость настройки под задачи корпоративного заказчика.

NUMEROID — платформа, где встречаются технологии и удобство

Екатерина Корсунская, основатель онлайн-платформы NUMEROID, отметила, что создание собственной платформы стало ответом на ограничения существующих систем — высокую стоимость и длительные сроки доработок, особенно в части автоматизации обработки бронирований по 3D тарифам отелей.

Ключевые возможности платформы:

• Единое окно для тревел-услуг: бронирование отелей, включая 3D тарифы с мгновенным подтверждением, авиа — и железнодорожные билеты без переключений между десятками систем, что уже оценили клиенты.

• Порядок в финансах: кастомизированная отчетность под задачи бизнеса и синхронизация данных с 1С позволяют финансовому департаменту работать быстрее и прозрачнее.

• Интерфейс нового поколения: платформа имеет интуитивно понятный интерфейс, чтобы современному пользователю не требовалось длительное обучение.

В настоящее время NUMEROID активно расширяет функциональность. Уже скоро на платформе станут доступны услуги трансфера и страхования, что закроет базовые потребности командированного сотрудника.

Ракета и Кортеос: разные подходы к развитию

Дмитрий Кривошеев и Александр Исобаев вели открытую дискуссию о подходах к развитию продуктов.

Со стороны «Ракеты» был обозначен акцент на скорости реакции на пользовательские запросы и готовности учитывать обратную связь.
«Кортеос», в свою очередь, делает ставку на более системный подход — формирование вектора развития через профессиональное сообщество и условный «клуб первых» клиентов.

Отдельно было отмечено, что ключевая ценность их участия заключалась не в громких анонсах, а в живом обсуждении и честной фиксации текущих ограничениях рынка.

«Участие в 12-й НЕслучайной встрече Business Travel Community стало отличной возможностью обсудить с коллегами и экспертами рынка стратегии конкуренции классических агентств с Online TMC в текущих условиях. Мы поговорили о современных цифровых инструментах для командирования, монетизации дополнительных услуг, рассмотрели актуальные возможности для автоматизации делового туризма — все это ключевые направления платформы Ракета, где мы уже помогаем агентам бесшовно интегрировать сервисы и снижать затраты клиентов. Благодарю коллег за конструктивный диалог, живой нетворкинг и актуальные инсайты.» — поделился впечатлениями от дискуссии Дмитрий

Дополнительно в рамках деловой программы с отдельным содержательным выступлением выступила Венера Ровенская, представившая взгляд на устойчивость бизнеса в условиях турбулентного рынка.

Ее выступление было построено вокруг тезиса о том, что текущая ситуация на рынке не является классическим кризисом, а представляет собой смену правил игры. По ее словам, «рынок не сломался — он сменил тип контракта с клиентом», где ключевым фактором становится не сам факт присутствия на рынке, а способность давать измеримый результат и усиливать клиента в процессе взаимодействия.

Отдельное внимание Венера Ровенская уделила переосмыслению понятия актива в бизнесе. В условиях высокой конкуренции и технологической трансформации выручка и масштаб больше не являются гарантией устойчивости. В качестве ключевых активов она выделила:

• накопленную и структурированную экспертизу,

• команду, способную принимать решения,

• клиентскую базу, построенную на доверии,

• понимание механизмов принятия решений в бизнесе и государстве.

«Экспертиза, которая описана и передается внутри команды, становится полноценным активом. Та, что остается в голове одного сотрудника — это уязвимость», — отметила она в ходе выступления.

Подводя итоги встречи, Кирилл Волков отметил, что ключевой ценностью подобных мероприятий становится не только обсуждение текущей рыночной повестки, но и возможность выстраивания диалога между всеми участниками отрасли.

«Сегодняшняя дискуссия еще раз показала, насколько многослойным и фрагментированным становится рынок business travel. Мы говорили о трансформации дистрибуции, изменении спроса, регуляторных вопросах, развитии технологических платформ и росте требований к кибербезопасности. Но при всем разнообразии тем есть один объединяющий фактор — необходимость находить точки соприкосновения между агентствами, поставщиками, технологическими компаниями и корпоративными клиентами.

Именно поэтому для нас важно создавать такую неформальную площадку, где возможен открытый и честный диалог. Без жестких рамок, без формального протокола, но с реальным обменом опытом, мнениями и иногда — с разными позициями. В этом и есть ценность живого общения, которое позволяет рынку двигаться вперед не за счет отдельных игроков, а за счет синергии всей индустрии», — отметил Кирилл Волков.

Павел Васин отметил, что рынок business travel продолжает развиваться в условиях высокой неопределенности, сочетая технологическую трансформацию с необходимостью сохранять устойчивые бизнес-модели.

Ключевые выводы дискуссии:

• рынок становится более фрагментированным,

• усиливается роль интеграторов контента и технологий,

• сохраняется неопределенность в регуляторной среде B2B,

• возрастает значение кибербезопасности,

• ни одна из платформ не является универсальным решением.

В этих условиях конкурентоспособность участников рынка определяется способностью гибко адаптироваться к изменениям, выстраивать эффективные процессы и сохранять высокий уровень сервиса для корпоративного клиента.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Пока массовый туристический рынок перестраивается на фоне геополитической турбулентности, один его сегмент демонстрирует устойчивый рост второй год подряд. Речь о премиальном туризме внутри страны — путешествиях, где бюджет начинается от миллиона рублей на человека, а маршрут пролегает туда, куда не ходят рейсовые автобусы.

По оценке участников рынка, после 2022 года спрос на премиальные поездки по России вырос в среднем вдвое, а по отдельным направлениям — кратно. Туры на Камчатку на высокий сезон 2026 года уже практически распроданы, несмотря на стартовую цену от 600–700 тысяч рублей.

Два формата — два типа клиента

Эксперты отрасли делят премиальный туризм на два полюса. Первый — инфраструктурный: пятизвёздочные отели, развитый сервис, продуманная логистика. Второй — экспедиционный: труднодоступные территории, вертолётные заброски, вся инфраструктура создаётся под конкретную группу с нуля.

Генеральный директор компании «ЛБ тур», эксперт Российского союза туриндустрии Елизавета Бордыкова фиксирует растущий интерес к третьему формату — этнотуризму. По её словам, клиентов всё больше тянет в самобытные уголки страны — на Ямал и в Якутию, где сервис пока уступает столичному, но принимающие компании способны доставить туда всё необходимое.

Куда едут и сколько это стоит

Алтай — лидер по инфраструктуре. Только в Республике Алтай и Алтайском крае уже работают десять отелей со статусом «пять звёзд». Неделя в шале на 2–4 спальни в высокий сезон обходится от 2 млн рублей, полноценная индивидуальная программа — от 3–5 млн.

Камчатка — флагман экспедиционного формата. Большинство природных объектов находятся в заповедниках и доступны исключительно по воздуху. Персональный тур с вертолётной программой и рыбалкой стартует от 1 млн рублей на человека. 

На самом дальнем конце географии — Арктика: плато Путорана, Таймыр, Чукотка, Ненецкий автономный округ. Руководитель управления маркетинга туроператора «Панарктик Стар» Кристина Голикова объясняет, почему эти направления вообще стали возможны для туристов: появилась инфраструктура — комфортные отели там, где их было сложно вообразить, суда, способные добраться до самых отдалённых островов, новые транспортные узлы. Стоимость индивидуальных программ в Арктику начинается от 1 млн рублей на человека.

Почему этот рынок не падает

Причина устойчивости премиального сегмента проста: его аудитория практически не зависит от экономических колебаний. Премиальные туристы выбирают экспедиции с учёными — участвуют в археологических раскопках, наблюдают за дикой природой, знакомятся с бытом коренных народов. Для этой категории путешественников поездка — это не отдых в привычном смысле, а событие, которое сложно заменить никаким другим продуктом.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

3 мая на юг Турции обрушился мощный шторм, унёсший жизнь одного человека и оставивший после себя разрушенную инфраструктуру сразу в нескольких провинциях.

Основной удар пришёлся на Газиантеп, однако непогода также накрыла соседние провинции Кахраманмараш, Шанлыурфа и Килис. Метеорологи квалифицировали явление как «супер-ячейку» — редкое сочетание проливного дождя, града размером с грецкий орех, шквалистого ветра и торнадо, обрушившихся на один район одновременно.

В провинции Шанлыурфа в результате шторма погиб один человек, ещё несколько получили лёгкие травмы. В Газиантепе пострадали 23 человека. Во время шторма вышла из берегов река Аллебен, в ряде кварталов сорвало крыши зданий, а в районе Огузели торнадо повредил автомобили.

В районе Огузели торнадо оказался настолько сильным, что переворачивал на дорогах грузовики и отбрасывал легковые автомобили в стороны. Улицы Газиантепа за считанные минуты превратились в бурные реки — десятки припаркованных машин оказались частично или полностью затоплены.

Губернаторство Газиантепа объявило в регионе чрезвычайное положение. В районах Шахинбей, Шехиткамиль, Низип и Явузели повреждены 39 школ — занятия в них приостановлены на 4 мая для оценки ущерба и обеспечения безопасности учеников.

Для российских туристов, которые сейчас находятся в Турции или планируют поездку в ближайшие дни, важно учитывать: пострадавшие провинции — Газиантеп, Шанлыурфа, Кахраманмараш — расположены на юго-востоке страны, вдали от основных курортных зон Антальи и Эгейского побережья. Тем не менее синоптики рекомендуют следить за официальными предупреждениями, избегать открытых пространств и низин при угрозе непогоды и не пытаться пересекать подтопленные участки дороги ни пешком, ни на автомобиле.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

2 мая Главное управление гражданской авиации ОАЭ (GCAA) официально объявило о полном открытии воздушного пространства страны. Все временные меры предосторожности, введённые с конца февраля на фоне военной операции США и Израиля против Ирана, отменены. Система воздушной навигации Эмиратов работает в штатном режиме, непрерывный мониторинг обстановки продолжается.

Решение GCAA принято после всесторонней оценки оперативной обстановки в координации с профильными ведомствами. В ходе конфликта атаки беспилотников затронули международные аэропорты Дубая и Абу-Даби. После вступления в силу соглашений о прекращении огня 8 апреля ОАЭ более не подвергались ракетным и дроновым ударам.

Россия действовала на опережение: Росавиация сняла ограничения на полёты в ОАЭ и через воздушное пространство Ирана ещё 20 апреля. Теперь к этому решению официально присоединились и сами Эмираты.

Emirates возвращается в Петербург

Первым практическим сигналом нормализации стало возобновление 1 мая рейсов Emirates по маршруту Дубай — Санкт-Петербург. Авиакомпания выполняет их четыре раза в неделю на Boeing 777. Московское направление Emirates обслуживает ежедневно двумя рейсами на Airbus A380 — ещё с апреля.

Тем не менее полного восстановления пока нет: Emirates загрузила рейсы примерно на 80% от довоенного уровня, Etihad — около 75%. Ряд международных перевозчиков, приостановивших полёты в регион, также постепенно возобновляет работу.

Российские перевозчики выжидают

Отечественные авиакомпании возвращаются на маршрут осторожнее. «Аэрофлот» открыл продажу билетов в Дубай и Абу-Даби с 1 июня, однако генеральный директор Сергей Александровский подчеркнул, что окончательное решение о возобновлении рейсов ещё не принято. Flydubai в майской программе уже заявила рейсы из Москвы — до двух в день — а также из Казани, Екатеринбурга, Новосибирска, Минеральных Вод, Самары и Махачкалы.

Что это значит для туристов

Техническое открытие неба — важный, но не финальный шаг. Рекомендация МИД России воздерживаться от поездок в ОАЭ официально не отменена. До снятия этой рекомендации туроператоры не вправе формировать и продавать организованные туры на направление, а страховые компании могут отказать в выплате при наступлении страхового случая в поездке, совершённой вопреки предупреждению ведомства.

Следить за официальными заявлениями МИД стоит в ежедневном режиме — ситуация меняется быстро, и снятие рекомендации может произойти в любой момент.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Домбай, один из старейших горнолыжных курортов России, получит новый пятизвёздочный отельный комплекс. На Кавказском инвестиционном форуме девелоперская компания «Плато Девелопмент», правительство Карачаево-Черкесии и группа компаний «Мантера» подписали соглашение о строительстве отеля «Альто» в Домбае. Объём инвестиций составит 5,8 млрд рублей, финансовым партнёром выступит Сбер.

Комплекс расположится в живописной долине в пешей доступности от горнолыжных трасс. Номерной фонд составит 332 лота — от стандартных номеров площадью 25 кв. м до сьютов площадью 70 кв. м. Открытие запланировано на 2029 год. 

Проект предусматривает инвестиционную модель с розничной продажей номеров: стать собственником можно даже одного номера и получать пассивный доход — все объекты после запуска перейдут под управление «Мантеры».

Для «Мантеры» это расширение уже сложившегося присутствия на Северном Кавказе. Группа управляет курортом «Красная Поляна», «Архызом», Сочи Парком, собственной виноделней Шато де Талю и рядом других активов. Гендиректор ГК «Мантера» Вадим Трукшин прокомментировал проект так: высокий уровень гостеприимства на горнолыжном курорте — это результат десятилетий накопленной экспертизы, а не случайность. Только профессиональное управление превращает временное размещение в желание вернуться.

Домбай при этом переживает настоящий инвестиционный бум. Параллельно с «Альто» на курорте реализуется ещё один крупный проект: на высоте 1 600 метров к 2030 году планируется возвести бальнеологический отель «Аманауз» на 454 номера с термальной зоной, бассейнами с морской водой и подземным паркингом — объём инвестиций оценивается в 9 млрд рублей. Два проекта суммарно добавят курорту около 800 премиальных номеров — это принципиально меняет возможности Домбая как всесезонного направления.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Правительство Великобритании приняло превентивные меры для защиты летнего туристического сезона. 3 мая министр транспорта Хайди Александер объявила о новых правилах, которые позволяют авиакомпаниям заблаговременно сокращать расписание без риска потерять аэропортовые слоты — самый дорогостоящий актив любого перевозчика. Поводом стала озабоченность возможными перебоями с поставками авиакеросина из-за кризиса на Ближнем Востоке и закрытия Ормузского пролива.

До сих пор авиакомпании были обязаны использовать не менее 80% выделенных слотов в течение сезона — иначе они переходили к конкурентам. Слоты в крупных аэропортах — Хитроу, Гатвике — стоят десятки миллионов фунтов и практически не меняют владельцев. Именно страх их потерять вынуждал перевозчиков выполнять полупустые рейсы вместо того, чтобы заблаговременно перераспределить пассажиров.

Новые правила меняют эту логику. Авиакомпании смогут досрочно возвращать часть слотов, сохраняя право использовать их в следующем сезоне. Это позволит консолидировать расписание там, где в течение дня выполняются несколько рейсов в один и тот же пункт назначения: часть вылетов объединяется, пассажиры заблаговременно пересаживаются на соседние рейсы. Отмены должны оформляться не позднее чем за две недели до вылета — чтобы дать туристам время скорректировать планы, а не ставить их перед фактом у выхода на посадку.

Министр транспорта прямо назвала цель: «Мы готовимся обеспечить семьям долгосрочную уверенность и избежать ненужных неудобств у стойки вылета этим летом».

При этом власти подчёркивают: текущей угрозы нет. Британские авиакомпании сообщают, что дефицита авиакеросина не наблюдается — перевозчики закупают топливо заранее, а аэропорты поддерживают собственные запасы. Правительство ведёт ежедневный мониторинг запасов и работает с четырьмя британскими нефтеперерабатывающими заводами с целью максимизировать производство, а также изучает возможности увеличения поставок из США.

Крупнейшие британские авиакомпании — easyJet, Jet2, TUI и Virgin Atlantic — заявили, что не планируют отмен из-за нехватки топлива и не намерены добавлять топливные надбавки к стоимости уже проданных билетов.

Для туристов, имеющих билеты на рейсы британских перевозчиков этим летом, важно помнить: если рейс всё же будет отменён, пассажир имеет право на полный возврат средств или альтернативный маршрут, в том числе с другой авиакомпанией. Новые правила направлены именно на то, чтобы такие ситуации решались заблаговременно, а не в момент посадки.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Три недели назад Европа перешла на новую систему пограничного контроля — и уже получила хаос в аэропортах, пропущенные рейсы и политический скандал. Система EES, заработавшая в полную силу 10 апреля, вызвала многочасовые очереди на паспортном контроле во Франции, Германии, Бельгии, Италии, Испании и Греции. Совет аэропортов Европы предупредил, что к летнему туристическому сезону ситуация грозит обернуться коллапсом.

Что такое EES и кого касается

EES заменяет традиционные штампы в паспортах цифровой биометрической регистрацией. При первом въезде в Шенгенскую зону каждый гражданин страны вне ЕС обязан сдать фотографию и отпечатки пальцев — данные хранятся три года, что теоретически ускоряет последующие пересечения границы. Под действие системы не подпадают граждане ЕС, обладатели вида на жительство и дипломаты. Российские туристы, въезжающие по шенгенской визе, проходят полную процедуру. 

Что пошло не так

На практике система обнажила слабые места инфраструктуры, которые копились годами. Ryanair обвинил Францию, Португалию, Польшу, Италию, Испанию и Германию в том, что те за три года подготовки к запуску EES не обеспечили ни достаточного числа биометрических киосков, ни необходимого количества сотрудников на паспортном контроле. В девяти крупных итальянских аэропортах — включая Рим-Фьюмичино, Милан-Мальпенса и Венецию — очереди в один-два часа стали нормой. В миланском аэропорту Линате из 156 пассажиров рейса EasyJet до Манчестера на борт успели попасть только 34 — остальные 122 человека остались стоять в очереди, а самолёт улетел без них.

Ryanair идёт на обострение

30 апреля Ryanair направил письма правительствам всех 29 государств Шенгенской зоны с требованием приостановить обязательную биометрическую регистрацию до 1 сентября. Авиакомпания сослалась на статью 23 Регламента ЕС 2025/1534, которая предоставляет странам правовую основу для временной приостановки системы в периоды пиковой нагрузки. Генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири назвал EES «полным позором и бардаком», сравнив систему с «наказанием за Brexit». 

Кто уже сделал шаг назад

Греция первой среди стран ЕС официально вывела британских туристов из-под действия EES. Греческое посольство в Лондоне подтвердило, что британские паспортисты освобождены от биометрической регистрации как при въезде, так и при выезде из страны — процедура возвращается к доковидному формату с ручной проверкой и штампом в паспорте. Логика понятна: почти пять миллионов британцев посещают Грецию ежегодно, и Афины не были готовы рисковать турпотоком ради соблюдения новых правил. Еврокомиссия, в свою очередь, ведёт мониторинг Испании, Португалии и Греции на предмет соответствия установленным нормативам времени ожидания и допускает возможность временных исключений, если задержки создадут угрозу общественной безопасности. Сама Комиссия при этом настаивает, что система «работает хорошо», а среднее время регистрации составляет 70 секунд — с чем представители авиаотрасли категорически не согласны.

Для туристов, планирующих поездки в Европу этим летом, вывод один: закладывайте на паспортный контроль минимум три-четыре часа, избегайте стыковок с коротким окном пересадки и следите за официальными решениями конкретных стран — ситуация меняется быстро.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

«Аэрофлот» приступил к продаже билетов на рейсы в Дубай, первые вылеты в расписании значатся с 1 июня 2026 года. Об этом сообщает АТОР со ссылкой на данные систем бронирования. Однако сама авиакомпания пока не даёт окончательных гарантий.

Генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский подтвердил, что продажа открыта с 1 июня, однако окончательное решение о возобновлении рейсов будет принято позже. В системе бронирования уже отображаются рейсы из Москвы в Дубай (SU 0520, SU 0524, SU 0526) и в Абу-Даби (SU 0530) на 1 июня, но это не означает автоматического возобновления полётов. 

Расписание выглядит амбициозно. По понедельникам, вторникам и четвергам заявлено по три рейса в день, в остальные дни недели — по два. Минимальная стоимость перелёта в одну сторону составляет около 21 тысячи рублей, билет туда-обратно с багажом обойдётся примерно в 50 тысяч рублей.

Контекст важен. Полёты были приостановлены в конце февраля — начале марта из-за закрытия воздушного пространства ряда стран Ближнего Востока на фоне эскалации в регионе. В марте «Аэрофлот» вывез из Дубая и Абу-Даби более 13 тысяч пассажиров на 46 рейсах. 20 апреля Росавиация сняла рекомендации о приостановке продаж билетов в ОАЭ и ограничения на использование иранского воздушного пространства — однако российские авиакомпании на маршрут пока не вернулись. 

Есть и дополнительное ограничение со стороны принимающей страны. Власти Дубая до 31 мая разрешают иностранным перевозчикам выполнять не более одного рейса в сутки — что делает объявленное «Аэрофлотом» расписание реалистичным только с июня. 

Рекомендация МИД России воздерживаться от поездок в ОАЭ пока официально не отменена. Эксперты предупреждают, что организованный туризм в ОАЭ фактически приостановлен, а полное восстановление объёмов путешествий ожидается не раньше 2027 года. До стабилизации обстановки туристам советуют следить за официальными заявлениями МИД и не торопиться с бронированием

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

С 1 марта 2026 года в России вступили в силу изменения в Федеральные авиационные правила — приказ Минтранса №341 от 15 октября 2025 года. В АТОР их назвали «тихой революцией» в правах пассажиров. Разбираемся, что изменилось на практике.

Полчаса задержки — уже основание для возврата

Теперь задержка рейса более чем на 30 минут от времени, указанного в билете, официально признаётся основанием для вынужденного отказа от перевозки. Это означает, что пассажир вправе вернуть полную стоимость билета — включая тарифы, которые ранее считались невозвратными. 

Важный нюанс: чтобы получить деньги обратно, нужно официально оформить отказ — подойти на стойку авиакомпании прямо в аэропорту и написать заявление о вынужденном возврате с указанием причины. Совершить полёт, а потом задним числом требовать компенсацию за задержку не получится.

Время отправления рейса теперь строго исчисляется от момента начала буксировки воздушного судна или его самостоятельного движения с места стоянки — это устраняет многолетние споры между пассажирами и перевозчиками о том, считать ли рейс вылетевшим вовремя.

Что авиакомпания обязана предоставить при задержке

Независимо от её причины действует чёткая шкала обязательных услуг. Воду авиакомпания обязана выдать через час после того, как стало известно о задержке посадки на два часа — фактически через три часа ожидания. Горячее питание — через два часа после четырёх часов задержки, то есть через шесть часов. Размещение в гостинице и трансфер — не позднее чем через два часа после восьми часов ожидания днём или через шесть часов при ночной задержке.

Кроме того, авиакомпания обязана предоставить возможность бесплатно отправить два сообщения по электронной почте или сделать два звонка продолжительностью не более пяти минут каждый. Эти нормы распространяются на регулярные и чартерные рейсы.

Штраф за просрочку доставки

Помимо права на возврат билета, при задержке по вине перевозчика пассажир вправе потребовать штраф за просрочку доставки в пункт назначения — 100 рублей за каждый час задержки, но не более 50% стоимости билета. Авиакомпания освобождается от штрафа, если докажет, что задержка произошла из-за обстоятельств, не зависящих от неё, — неблагоприятных погодных условий или устранения неисправности, угрожающей безопасности полёта.

Другие важные изменения

Теперь авиакомпании не вправе аннулировать обратный билет, если пассажир не воспользовался первым рейсом в рамках единого бронирования — достаточно заблаговременно уведомить перевозчика о своих намерениях.

Авиакомпаниям запрещено самостоятельно устанавливать перечень медицинских справок для возврата билета по болезни — теперь процедура единая для всех перевозчиков. 

Семьи с детьми до 12 лет получили гарантию совместной посадки: авиакомпании обязаны рассаживать ребёнка рядом со взрослым сопровождающим в одном ряду.

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru

Туристы в Объединённых Арабских Эмиратах получили возможность открывать банковский счёт в день прилёта — без визита в отделение и бумажных документов. Об этом сообщило дубайское издание Gulf News: Центральный банк ОАЭ совместно с Коммерческим банком Абу-Даби (ADCB) и Федеральным управлением по вопросам личности (ICP) запустили пилотный проект Tourist Identity.

Счёт оформляется за считаные минуты с помощью цифрового удостоверения личности, которое выдаётся туристу при въезде в страну и формируется на основе биометрии и технологии распознавания лиц. Благодаря интеграции с мобильным приложением ADCB пользователь сразу получает цифровую дебетовую карту и доступ к банковским услугам без бумажных документов. Система подключена к национальной платёжной инфраструктуре, включая платёжную систему Jaywan и платформу мгновенных платежей Aani, и действует не только в ОАЭ, но и в других странах Персидского залива.

Для российских туристов это особенно актуально. Карты «Мир» в ОАЭ по-прежнему не принимаются, UnionPay работает нестабильно и принимается далеко не везде, а наличные дирхамы требуют предварительного обмена. Цифровой счёт ADCB потенциально решает эту проблему — он позволяет сразу расплачиваться в магазинах, ресторанах и такси, не завися от российских карт и обменников.

Точная дата официального запуска проекта в публикации Gulf News не указана — издание лишь подтверждает, что система уже работает. Насколько широко она доступна на практике и распространяется ли на туристов из России, предстоит проверить первым путешественникам.

Новость вышла на фоне постепенного восстановления авиасообщения между Россией и ОАЭ: Emirates уже выполняет рейсы из Москвы дважды в день, с 1 мая возобновились вылеты из Петербурга, а «Аэрофлот» открыл продажи в Дубай и Абу-Даби с 1 июня.ч

Материал подготовлен редакцией www.trn-news.ru