Ирак открыл небо для гражданской авиации спустя десять лет
Ирак передал гражданским авиационным властям участок воздушного пространства на западе страны, который около десяти лет резервировался исключительно для военных операций. Как сообщает The National со ссылкой на министерство транспорта Ирака, ограничения действовали с 2016–2017 годов.
Директор Государственной компании по управлению аэропортами и аэронавигацией Ихаб Саад Карим заявил на пресс-конференции, что группа управления воздушным пространством при Центре воздушных операций официально подтвердила: военные зоны, обозначенные в иракском аэронавигационном сборнике, больше не используются для военных целей. По его словам, все резервированные зоны на западе страны, протянувшиеся с севера на юг — от провинции Найнава до пустыни Анбар, — переданы компании именно для использования гражданской авиацией.
Открытие коридоров даёт диспетчерам возможность прокладывать через западный Ирак маршруты коммерческих рейсов, что способно сократить длину перелётов, увеличить число транзитных пролётов над территорией страны и, соответственно, доходы от навигационных сборов. В министерстве транспорта уточнили, что теперь предстоит завершить технические и регуляторные процедуры по официальному исключению этих зон из аэронавигационного сборника — в координации с профильными ведомствами.
Решение совпало по времени с выводом сил международной коалиции из Ирака, который должен завершиться к 30 сентября 2026 года, — эксперт по безопасности Фадель Абу Рагиф в комментарии Asharq Al-Awsat отметил, что Ирак способен эффективно управлять и обеспечивать безопасность собственного воздушного пространства после открытия маршрутов, и подчеркнул значимость совпадения этих двух событий.
Экономисты, опрошенные The National, полагают, что решение способно снизить эксплуатационные расходы авиакомпаний, летающих через регион. При этом собственный национальный перевозчик страны, Iraqi Airways, остаётся отрезанным от воздушного пространства Евросоюза с 2015 года из соображений безопасности — обстоятельство, которое наглядно показывает, что открытие западных маршрутов для транзитных рейсов не отменяет более широких вызовов, с которыми продолжает сталкиваться авиационная отрасль Ирака.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)