ЕС ввел санкции против «Шереметьево» и трех региональных аэропортов
Евросоюз ввел санкции против аэропорта «Шереметьево», а также авиагаваней Ульяновска, Ростова-на-Дону и Минеральных Вод. Ограничения включены в 21-й пакет антироссийских мер, объявленный 23 июля. Как следует из официального журнала ЕС, в перечень вошли «Шереметьево», аэропорт «Ульяновск-Восточный», ростовский «Платов» и аэропорт Минеральных Вод.
Обоснование Брюссель дал стандартное для транспортного блока санкций: по версии ЕС, перечисленные аэропорты якобы используются для транспортировки товаров и технологий, связанных с оборонным сектором и конфликтом на Украине, — то есть выполняют «логистическую роль».
В чем суть ограничений
На практике санкции означают запрет для европейского бизнеса на любые операции с этими аэропортами. Как поясняют СМИ, европейским компаниям теперь запрещено поставлять авиагаваням программное обеспечение, строить и модернизировать терминалы, проводить погрузочные работы и взимать сборы. По сути, это отсекает аэропорты от европейских поставщиков оборудования, софта и сервисных услуг.
Четыре аэропорта пополнили уже существующий список. Ранее под ограничения ЕС попадали Внуково, Жуковский, а также аэропорты Екатеринбурга, Перми, Пскова и Набережных Челнов — то есть транспортный блок санкций расширяется поэтапно.
Помимо аэропортов, 21-й пакет затронул широкий круг целей: ограничения введены против 48 физлиц, 170 организаций и 94 банков и финансовых учреждений. Впервые ЕС задействовал механизм, позволяющий полностью запрещать услуги, связанные с криптоактивами и зарубежными криптоплатформами, которые, по мнению Брюсселя, помогают обходить ограничения. Под санкции попали также два морских порта и крупный поставщик энергоресурсов.
Реакция «Шереметьево»
Крупнейший аэропорт страны основания для санкций отверг. В пресс-службе «Шереметьево» заявили, что приведенные ЕС аргументы не соответствуют действительности, а сам аэропорт является гражданским хабом, который обслуживает пассажирские и грузовые перевозки, обеспечивает связанность регионов страны и международное авиасообщение.
Работу аэропорт продолжает в штатном режиме. «Шереметьево» подчеркнуло, что и дальше будет вести плановую операционную деятельность совместно с авиационными и неавиационными партнерами, обслуживая рейсы с соблюдением требований безопасности.
Скажется ли это на пассажирах
Прямого влияния на путешественников эксперты не ожидают — прежде всего потому, что прямого авиасообщения между Россией и странами ЕС и так нет уже несколько лет. Как отмечает в комментарии «Вечерней Москве» заслуженный пилот России Юрий Сытник, регулярных рейсов с США, Францией, Великобританией, Германией и рядом других стран нет, поэтому новые ограничения на маршрутную сеть россиян не влияют.
Формально санкции против аэропортов подразумевают, что иностранные перевозчики не должны в них летать, чтобы не столкнуться с претензиями за рубежом. Однако, по оценке эксперта по туризму Дмитрия Мира, перевозчики из Китая, Центральной Азии, Индии, Ирана и других стран от рейсов в эти аэропорты отказываться не станут. Он напоминает, что россияне и сейчас летают в Европу через транзитные хабы вроде Стамбула и Еревана, а даже гипотетический запрет вылетов из «Шереметьево» не стал бы критичным — оставался бы тот же Внуково.
Отсечение от европейских поставщиков софта, оборудования для терминалов и сервисных услуг создает долгосрочные сложности с обслуживанием и модернизацией инфраструктуры — впрочем, в условиях, когда российские аэропорты уже несколько лет работают в режиме импортозамещения и переориентации на альтернативных поставщиков, это скорее продолжение существующей линии, чем принципиально новый вызов.
Для туристической отрасли ключевой вывод сводится к тому, что на доступность направлений и работу аэропортов в обычном режиме нынешние ограничения напрямую не влияют. «Шереметьево» и три региональные авиагавани продолжают обслуживать рейсы, а основная перевозка россиян давно перестроилась на восточные и южные направления, транзитные хабы и внутренние маршруты.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)