Ситуация в небе Ближнего Востока на 10 марта: полёты нормализуются, но часть стран до сих пор не открыла небо

Спустя 10 дней после начала эскалации конфликта на Ближнем Востоке большинство стран региона, не затронутых войной напрямую, смогли восстановить авиасообщение и возобновить коммерческие рейсы. Однако динамика восстановления остаётся крайне неравномерной.

Большинство стран региона постепенно возвращаются к нормальному режиму работы авиации, однако Бахрейн и Кувейт до сих пор не открыли небо и аэропорты, а Катар лишь пару дней назад начал принимать и отправлять самолёты.

Все авиамаршруты на запад теперь строятся через Саудовскую Аравию и Египет, на восток — через Пакистан или Индию.

Статус авиасообщения по странам

ОАЭ — полное восстановление

Аэропорты Эмиратов активно отправляют и принимают рейсы: работают оба аэропорта Дубая (DXB, DWC), Шарджи (SRJ), Абу-Даби (AUH). В Россию вылетают рейсы Etihad, Emirates, Air Arabia, flydubai, «Аэрофлота», «Азимута», «Победы» .

«Многие авиакомпании возобновили продажу билетов на свои рейсы. Улететь из Дубая теперь можно сравнительно недорого и в ближайшие дни», — отмечают аналитики.

Однако транзит восстановили не все: Emirates уже принимает транзитников, а Etihad может отказать или отменить рейс.

Оман — стабильная работа

Аэропорт Маската работает в штатном режиме, в том числе отправляя рейсы Oman Air в Москву. Компания несколько дней выполняла дополнительные рейсы из/в Маскат.

Саудовская Аравия — минимальные ограничения

Страна не останавливала полёты своих компаний, Saudia и Flynas продолжают штатно выполнять рейсы. Все аэропорты принимают и отправляют самолёты в обычном режиме.

Saudia продлила приостановку полётов в Москву до 15 марта, но Flynas продолжает летать в Москву из Джидды.

Иордания — без перерыва

Страна не закрывала небо на длительный срок и смогла сохранить работающими аэропорты Аммана (AMM), Акабы (AQJ) и Марка (ADJ). Полёты выполняются штатно.

Ливан — работа несмотря на обстрелы

Аэропорт Бейрута продолжает принимать и отправлять рейсы несмотря на обстрелы. Национальный перевозчик MEA летает в Европу, Армению, Египет и соседние Иорданию и Саудовскую Аравию.

Израиль — ограниченная работа

Аэропорт Тель-Авива (TLV) иногда принимает репатриационные рейсы, но не более того. Аэропорты Рамона (ETM) и Хайфы (HFA) закрыты.

Катар — постепенное восстановление

Qatar Airways лишь 7 марта начали постепенно восстанавливать рейсы и сейчас очень отстаёт от Emirates или flydubai. Компания выполнила первый перелёт в Москву 9 марта, следующий запланирован на 10 марта.

«Актуальное расписание публикуют на сайте, там же есть актуальная информация в разделе Flight status», — рекомендуют эксперты.

Бахрейн — небо закрыто

Бахрейн продолжает держать небо закрытым и даже репатриационные рейсы Gulf Air выполняются в аэропорт Даммама — он расположен в Саудовской Аравии, в 100 км от Бахрейна.

«Согласно уведомлениям, на 9 марта было запланировано всего 4 рейса, на 10 марта — два», — сообщают источники.

Кувейт — полная остановка

Полная остановка всех рейсов из Кувейт-сити.

Иран и Ирак — полное закрытие

Полное закрытие неба и остановка гражданской авиации.

Азербайджан — частичное закрытие

После падения иранских дронов на территории аэропорта Нахичевани было закрыто небо над южными районами страны.

Турция — открытое небо

Несмотря на несколько инцидентов с ракетами, небо Турции открыто, рейсы выполняются в том числе на юго-востоке страны.

Последствия для туристической отрасли

По данным Минтранса России, за неделю с 2 по 8 марта было выполнено 219 рейсов, на которых в Россию прибыли более 45 тысяч пассажиров из стран Ближнего Востока.

«Ещё более 7,5 тыс. человек на 33 рейсах планируется перевезти из стран Ближнего Востока в Россию», — сообщили в ведомстве.

Экономические потери

По оценкам экспертов, авиакомпании понесли убытки, оцениваемые в 1 млрд рублей в первой декаде марта из-за прекращения продажи билетов и выполнения вывозных рейсов в пустую.

Потери туроператоров из-за вынужденного продления размещения туристов составляют не менее $1,5 млн в день.