Автотуризм просел на 20%: топливный кризис бьёт по основе внутреннего туризма в России

Автомобильные путешествия, составляющие основу внутреннего туризма, сократились на 20%. По данным АТОР, в январе–июне россияне совершили 40,1 млн поездок по стране — на 3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда турпоток составлял 41,4 млн. Главной причиной охлаждения эксперты называют перебои с топливом, которые ударили именно по самому массовому способу передвижения российских туристов.

Почему это так больно для рынка

Автомобиль — не просто один из вариантов, а базовый транспорт внутреннего туризма. По оценке Российского союза туриндустрии, около половины всех летних поездок по стране россияне традиционно совершают на личных машинах. Поэтому дефицит бензина и рост цен на АЗС, обострившиеся в июне, ударили точно по несущей конструкции сезона. Уже в июне организованный турпоток снизился почти на 5% год к году, а самые ощутимые последствия, по мнению отраслевиков, проявились только в июле.

Реакция туристов оказалась быстрой. По данным АТОР, 26% автопутешественников отменили или перенесли поездки, еще 26% заняли выжидательную позицию — сократили маршрут или выбрали отдых ближе к дому. Логика проста: когда заправка превращается в лотерею, дальняя поездка на машине теряет всякий смысл.

Где просело сильнее всего

География спада повторяет карту топливных проблем. Резче всего обвалились направления, куда можно добраться преимущественно на автомобиле. По Крыму турпоток за пять дней сократился на 75% — полуостров отрезан от удобного железнодорожного и авиасообщения, и машина остается основным способом доехать. Тяжело пришлось и Черноморскому побережью: на участке от Новороссийска до Туапсе — Джубга, Архипо-Осиповка, Геленджик — водители проводили по шесть-семь часов в очередях за бензином, и многие просто отказывались от поездок.

На этом фоне выиграли направления с альтернативной логистикой. Калининградская область, куда добираются самолетом и поездом, показала рост примерно на 12%, Сочи сохранил востребованность по той же причине. Пострадал и популярный формат загородного отдыха: владельцы глэмпингов признаются, что спрос теперь измеряется одним баком топлива — если гость может доехать и вернуться на одной заправке, бронирования держатся, если дальше, начинаются массовые отмены.

Туристы пересаживаются на поезд и самолет

Часть спроса не исчезла, а перетекла на другие виды транспорта. Как отмечает вице-президент Альянса туристических агентств Алексан Мкртчян, путешественники все чаще выбирают авиа- и железнодорожные маршруты вместо машины. В Татарстане, например, президент ассоциации турагентств республики Рамиль Мифтахов допускает, что автотуризм может снизиться на 20–30%: те, кто планировал ехать на автомобиле, либо пересядут на поезд, либо останутся дома. При этом поток тех, кто изначально собирался лететь или ехать поездом, остается прежним — то есть кризис бьет прицельно по одному сегменту, но именно по самому крупному.

Меняется и структура спроса. По данным АТОР, в июле доля семейных туров сократилась на 15 процентных пунктов, составив 35,6%. Семьи с детьми, для которых машина часто была оптимальным способом добраться до моря, теперь пересматривают планы в первую очередь.