Прямые рейсы в Эль-Аламейн снова сорвались: самолеты из Москвы и Казани не полетели

Долгожданный запуск прямого сообщения с египетским Эль-Аламейном опять не состоялся. Первые рейсы из Москвы и Казани планировали выполнить 18 июля, но ни один самолет так и не поднялся в воздух. На онлайн-табло Домодедово появилась отметка об отмене рейса EgyptAir, а информация о рейсе Air Cairo с сайта казанского аэропорта попросту исчезла.

«Вчера утром рейс поставили на табло, вплоть до того, что указали время регистрации и стойки. Но в середине дня удалили», — рассказала редакции подписчица из столицы Татарстана. Ситуация повторяет то, что происходило всю неделю: расписание то появлялось, то пропадало, а внятного подтверждения от перевозчиков и туроператоров так и не последовало.

Что планировалось

Пресс-служба казанского аэропорта анонсировала старт программы еще на 11 июля: еженедельные полеты по субботам на Airbus A320 вместимостью 180 кресел, вылет из Казани в 09:45, время в пути около 4,5 часа, расписание — до октября. Перевозчиком заявлялась египетская Air Cairo. Однако уже тогда в анонсе была нестыковка: на сайте самого аэропорта значился период с 18 июля по 17 октября, хотя пресс-служба говорила о старте с 11-го.

К назначенной дате картина не прояснилась. Туров в Эль-Аламейн из Казани найти не удалось ни у одного оператора, формирующего пакеты в Египет, — включая татарстанских. На сайте перевозчика рейс тоже не отображался, у агрегаторов билетов в продаже не было. «Похоже, кто-то поторопился», — прокомментировал ситуацию один из собеседников издания.

Почему так вышло

Корень проблемы — в разрешительной части, и он никуда не делся с весны. Гражданский аэропорт Эль-Аламейна работает с 2023 года, переговоры об открытии прямого сообщения с Россией ведутся давно, но официального подтверждения того, что воздушная гавань прошла проверку на соответствие требованиям российских авиавластей, до сих пор нет. Для массового турпотока критически важно, чтобы аэропорт получил допуски на прием именно российских авиакомпаний, а не только египетских перевозчиков.

Показательно, что крупные туроператоры к моменту «запуска» так и не получили подтверждений о полноценном старте пакетных программ на этих рейсах. А без турпакетов регулярный рейс на курорт, где практически нет самостоятельных путешественников, повисает в воздухе.

Не первая попытка

Нынешний срыв — уже не первая осечка на этом направлении. В мае туроператоры массово аннулировали июньские туры в Эль-Аламейн, которые должны были выполняться рейсами Southwind с промежуточной посадкой в Анталье. Причина была схожей — программу сняли, клиентам предложили возврат средств или пересадочные маршруты через Каир и Стамбул. Как отмечали на рынке, рейсы Southwind грузились очень плохо: совместить премиальное позиционирование курорта с транзитом через Турцию оказалось непросто.

Сама Росавиация обещала прямые рейсы в Эль-Аламейн еще в ноябре 2025 года, но планы так и не реализовались. При этом спрос, по оценкам туроператоров, растет постепенно — пока недостаточно, чтобы обосновать собственную перевозку. Как объяснял ранее гендиректор Space Travel Артур Мурадян, туристов сейчас вполне устраивает перелет через Каир, откуда трансфер до курорта занимает 2,5–3 часа.