Росавиация с 20 июня ограничит полёты лёгких самолётов и гражданских беспилотников в Центральной России
С 20 июня в Центральной России вводится временный режим использования воздушного пространства. Он затронет Москву, большую часть Московской области, а также отдельные районы Рязанской, Тульской, Калужской, Тверской, Ярославской и Владимирской областей. Об ограничениях сообщила Росавиация; текст сообщения приводит РБК.
Ограничения вводятся по представлению Минобороны. Главный центр Единой системы организации воздушного движения установил временный режим для полётов лёгких и сверхлёгких самолётов, а также гражданских беспилотников на высотах от земли до 5200 метров. Режим будет действовать с 20 июня 2026 года до особого уведомления, говорится в сообщении Росавиации, опубликованном РБК.
Для пассажиров обычных авиарейсов это не означает закрытия московских аэропортов. Регулярные и чартерные рейсы через аэропорты московского авиаузла и других регионов должны выполняться по расписанию. Росавиация отдельно подчёркивает, что ограничения не распространяются на воздушные суда государственной и экспериментальной авиации, а пассажирская перевозка продолжается в штатном режиме.
На практике удар придётся по малой авиации: частным лёгким самолётам, сверхлёгким воздушным судам, учебным полётам, аэроклубам и владельцам гражданских дронов. Высота до 5200 метров — это не «низкий слой» в бытовом понимании, а значительная часть пространства, где работает авиация общего назначения.
О таких ограничениях участники рынка предупреждали ещё в мае. Ассоциация владельцев воздушных судов АОПА-Россия сообщала о готовящемся запрете полётов гражданских воздушных судов в Московской воздушной зоне на высотах до 5100 метров; тогда эту информацию пересказывали Forbes и другие деловые издания. Теперь параметры официального режима уточнены: речь идёт о высотах до 5200 метров и о конкретных регионах Центральной России.
Формулировка «до особого уведомления» оставляет режим без конечной даты. Для владельцев лёгких самолётов и аэроклубов это хуже фиксированного запрета на несколько дней или недель: сложнее планировать обучение, прогулочные полёты, техническое обслуживание, перегон воздушных судов и коммерческие программы малой авиации.
Причина названа стандартно — обеспечение безопасности полётов. За этой формулировкой стоит новая реальность российского неба, где гражданская авиация общего назначения всё чаще сталкивается с ограничениями из-за работы систем противодействия беспилотникам и режимов безопасности вокруг крупных городов и объектов инфраструктуры.
Туристов, летящих регулярными рейсами через Шереметьево, Домодедово, Внуково или Жуковский, эти меры напрямую не касаются. Но для экскурсионной авиации, частных вылетов, малых аэродромов и беспилотной съёмки в Центральной России сезон фактически становится неопределённым.