Азия доминирует в мировой авиации: 9 из 10 самых загруженных маршрутов — в АТР
По итогам 2025 года
Лидер — маршрут внутри Южной Кореи
Первое место в мировом рейтинге занял короткий, но чрезвычайно интенсивный маршрут между островом Чеджу и аэропортом Сеул Кимпхо. На этом направлении протяжённостью всего 450 км в 2025 году было запланировано 14,4 млн посадочных мест, что эквивалентно почти 39 000 мест ежедневно. Несмотря на скромный рост вместимости (+1% к 2024 году), конкуренция среди семи авиакомпаний привела к снижению средней стоимости билетов на 11% за год.
Япония и Вьетнам — ближайшие конкуренты
Вторую и третью позиции заняли японские маршруты:
- Саппоро — Токио Ханэда (12,1 млн мест),
- Фукуока — Токио Ханэда (11,5 млн мест).
Оба направления продемонстрировали полное восстановление до допандемийного уровня и рост на 1% по сравнению с 2024 годом.
Четвёртое место досталось Ханою — Хошимину во Вьетнаме — крупнейшему внутреннему маршруту страны. Здесь в 2025 году было предложено 10 млн мест, что на 4% больше, чем годом ранее, и на 8% выше показателя 2019 года. Шесть авиакомпаний на линии обеспечили высокую конкуренцию, снизив среднюю цену билета до 67 долларов — также на 11% дешевле, чем в 2024 году.
Единственный неазиатский маршрут в
Пятое место занял саудовский маршрут
Где остальной мир?
Остальные позиции
- Мельбурн — Сидней (Австралия, 9,8 млн),
- Токио Ханэда — Окинава (Япония, 8 млн),
- Дели — Мумбаи (Индия, 7,6 млн),
- Пекин — Шанхай Хунцяо (Китай, 7,45 млн),
- Шанхай Хунцяо — Шэньчжэнь (Китай, 7,14 млн).
На других континентах ситуация скромнее:
- В Африке лидер — Кейптаун — Йоханнесбург (5,47 млн мест),
- В Латинской Америке — Богота — Медельин (6,2 млн),
- В Северной Америке самым загруженным стал канадский маршрут Торонто — Ванкувер (~10 000 мест в день),
- В Европе — Барселона — Пальма (2,95 млн мест в год, ~8 000 в день).


.jpg)
.jpg)
.jpg)