Стоит ли «Аэрофлоту» торопиться с созданием нового лоукостера?

По его словам, новый перевозчик может начать полёты с 27 октября. Он будет оперировать четырьмя самолётами, которые получит от другой «дочки» «Аэрофлота» авиакомпании OrenAir.

Как сообщил корреспонденту портала TRN пресс-секретарь «Добролёта» Максим Фетисов, новому лоукостеру будут переданы те же самые два Boeing 737-800 NG, которые находились в эксплуатации у «Добролёта», и плюс ещё два других.

По словам Виталия Савельева, также рассматривался вариант перерегистрации «Добролёта» с ООО на ОАО, но он оказался слишком сложным.

Гендиректор «Аэрофлота» отметил, что за 1,5 месяца полётов «Добролёта» бизнес-модель лоукостера показала свою эффективность, поэтому «Аэрофлот» намерен реализовывать её и дальше.

Руководитель аналитической службы «Авиапорт» Олег Пантелеев считает, что проблем с получением сертификата эксплуатанта у нового лоукстера не будет. Процедура его получения уже отработана «Аэрофлотом», нужно только поменять в документах одно название на другое.

«Другой вопрос: стоит ли сразу создавать новую авиакомпанию? – говорит  Пантелеев. –  Может быть, имеет смысл подождать 3 месяца (до 31 октября), в течение которых действуют санкции ЕС, и если их не отменят, тогда и регистрировать новую компанию?».

Материалы по теме